H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/14 (2006.01) H01M 8/04 (2006.01) H01M 8/06 (2006.01)
Patent
CA 2564888
A molten carbonate fuel cell system in which the fuel cell stack(s) is (are) enclosed within a containment vessel and in which a burner exhaust is used to control the system operating pressure is described. Moreover, highly reliable, simple and low-cost differential pressure control method never affected by service interruption or troubles in control valves or other components is disclosed. Excluding differential control valves and reducing the cost by guiding the anode, cathode and vessel exhaust gases to the inlet of a catalytic burner forward the containment vessel and mixed therein so that the pressure of these gases are equal to each other, this fuel cell system guarantees dynamic pressure balancing between the vessel and reactants to prevent leakage of the reactants from the fuel cell stack and avoid an excessive differential pressure between the fuel cell and the vessel and between the anode and the cathode.
La présente invention concerne un système de pile à combustible à carbonates fondus dans lequel le ou les empilements de piles à combustibles est/sont enfermés dans une enveloppe de confinement et dans lequel les émissions du brûleur sont utilisées pour commander la pression de fonctionnement du système. De plus, cette invention concerne un procédé de commande de la pression différentielle qui est simple, très fiable et peu coûteux et qui de surcroît, n'est jamais affecté par les interruptions de service ni par les problèmes des vannes de régulation ou d'autres constituants. Hormis les vannes de commande différentielle et la réduction du coût liée au guidage des gaz de combustion de l'anode, de la cathode et de l'enveloppe vers l'entrée d'un brûleur catalytique à l'avant de l'enveloppe de confinement où ces gaz sont mélangés de sorte que la pression de ces derniers soit mutuellement égale, ce système de pile à combustible garantit un équilibrage de la pression dynamique entre l'enveloppe et les corps réagissants afin d'empêcher une fuite de ces derniers hors de l'empilement de piles à combustible et évite une pression différentielle excessive entre la pile à combustible et l'enveloppe, ainsi que, entre l'anode et la cathode.
Nervi Gian Paolo
Parodi Filippo
Ansaldo Fuel Cells S.p.a.
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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