Direct conversion of methane to hythane

C - Chemistry – Metallurgy – 01 – B

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C01B 3/36 (2006.01) B01J 23/44 (2006.01) B01J 23/63 (2006.01) B01J 23/89 (2006.01) C01B 3/38 (2006.01) C01B 3/40 (2006.01) C10L 3/00 (2006.01)

Patent

CA 2141065

The direct conversion of methane to hythane, an alternative fuel for internal combustion engines, is effected by subjecting methane to a controlled oxidation with water vapor at a temperature of about 400 to about 500°C and a pressure of about 1 to about 5 atmospheres, in the presence of a catalyst comprising palladium or a binary alloy thereof with another metal selected from the group consisting of elements belonging to Group IB, Group IIA, Group VIII and the lanthanide series of the Periodic Table, the catalyst being supported on a porous carrier. The direct conversion of methane to hythane under conditions of low temperature and pressure in accordance with the present invention enables hythane to be produced not only economically and efficiently, but also at or near vehicle fueling sites, thereby eliminating the storage and transportation of dangerously reactive hydrogen for mixing with methane or natural gas.

On effectue la conversion directe de méthane en hythane, un carburant de substitution pour les moteurs à combustion interne, en soumettant du méthane à une oxydation contrôlée par de la vapeur d'eau, à une température allant d'environ 400 à environ 1 500 .degré.C et à une pression allant d'environ 1 à environ 5 atmosphères, en présence d'un catalyseur comprenant du palladium ou un alliage binaire de celui-ci avec un autre métal choisi parmi le groupe constitué des éléments des groupes IB, IIA et VIII et de la série des lanthanides du tableau périodiques, ce catalyseur étant supporté sur un porteur poreux. La conversion directe du méthane en hythane dans des conditions de basse température et de pression conformes à cette invention, permet de produire de l'hythane non seulement de manière économique et efficace, mais aussi sur le site de ravitaillement ou près de celui-ci, éliminant ainsi l'entreposage et le transport de l'hydrogène dangereusement réactif devant être mélangé avec le méthane ou le gaz naturel.

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