F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 23/10 (2006.01) F02B 17/00 (2006.01) F02D 13/02 (2006.01) F02M 61/14 (2006.01)
Patent
CA 2477687
A cylinder head has an intake passage in one side part thereof and an exhaust passage in the other side part thereof as viewed in a side view of a cylinder in which the axis of a cylinder bore in an internal combustion engine is coincident with a vertical line. A fuel injection valve is provided which can inject fuel obliquely downward from an outer side of the one side part of the cylinder head into the cylinder bore. A spark plug is located generally on the axis of the cylinder bore with its discharging part positioned in the cylinder bore. The fuel injected from the fuel injection valve forms a V-shape with the discharging part between them as viewed in a plan view of the cylinder. The fuel injection valve injects the fuel during an intake stroke. According to the above constitution, high fuel efficiency can be achieved with reliability even when the average air-fuel ratio of the air-fuel mixture in the cylinder bore is high, in other words, the air-fuel mixture is lean as a whole, such as when the internal combustion engine is operating at low load.
Dans une vue de côté d'un cylindre (2) où un axe (3) d'un alésage (4) du cylindre d'un moteur (1) à combustion interne est aligné avec la ligne verticale, un passage d'admission (15) est formé sur un côté d'une tête (6) de cylindre, et un passage d'échappement (19) est formé sur l'autre côté. Une valve (45) d'injection de carburant est réalisée de façon que la valve soit capable d'injecter le carburant (44) en diagonale vers le bas en direction de l'intérieur de l'alésage (4) du cylindre depuis une extrémité extérieure du côté considéré de la tête (6) du cylindre. Une bougie d'allumage (47) dont une partie à décharge (46) qui est dans l'alésage (4) du cylindre sensiblement le long de l'axe (3) de l'alésage (4) du cylindre est réalisée. Quand le cylindre (2) est observé de dessus, le carburant (44) injecté par la valve (45) d'injection de carburant forme une forme de lettre V inversée, la partie à décharge (46) est positionnée entre les deux lignes de la lettre, et le carburant (44) est injecté par la valve d'injection dans un temps d'admission. Selon la structure ci-dessus, dans une condition de charge légère, etc. du moteur (1) à combustion interne, la consommation de carburant peut être améliorée de façon plus fiable, même lorsque le mélange air-carburant dans l'alésage (4) du cylindre a un grand rapport air-carburant total moyen et le mélange air-carburant est pauvre en moyenne.
Suzuki Yuichi
Tanaka Daijiro
G. Ronald Bell & Associates
Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
LandOfFree
Direct injection internal combustion engine does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Direct injection internal combustion engine, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Direct injection internal combustion engine will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1892649