F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 65/092 (2006.01) F16D 55/224 (2006.01) F16D 55/226 (2006.01) F16D 55/2265 (2006.01) F16D 65/02 (2006.01) F16D 55/00 (2006.01)
Patent
CA 2367683
A disc brake caliper has a cast metal housing (100) and an anchor bracket which are connected for relative movement during brake actuation. The housing (100) has a bridge section (114) for bridging in use, a disc brake rotor and first and second axially spaced brake pad mounting faces (M) extending substantially perpendicular to the bridge section (114) for disposal in use, on either side of a disc brake rotor and for axial mounting of brake pads thereagainst. First and second inner finger radiuses (120) extend respectively at the junction between the bridge section (114) and each of the first and second brake pads mounting faces (M) for radially supporting a portion of the periphery of a brake pad. Piston actuating means are provided for axially displacing the first brake pad away from the first brake pad mounting face (M) into engagement with a disc brake rotor. Each of the first and second brake pad mounting faces (M) and said inner finger radiuses (120) are machined over the surfaces of contact with the brake pads. The second inner finger radius (120) between the bridge section (114) and the second brake pad mounting face (M) includes raised sections (102) at each end thereof relative to the section extending therebetween.
L'invention concerne un étrier de frein à disque pourvu d'un boîtier (100) en métal coulé et d'un support d'ancrage reliés de manière à effectuer un mouvement relatif lors de l'actionnement des freins. Le boîtier (100) comprend une structure de pont (114) effectuant un pontage en cours d'utilisation, un disque de frein et une première et seconde surfaces (M) de montage de plaquette de frein, qui sont axialement espacées et se prolongent en grande partie perpendiculairement à la structure de pont (114) de façon à se trouver, en cours d'utilisation, sur chacun des côtés d'un disque de frein, de manière que des plaquettes de frein puissent être montées contre ces surfaces. Un premier et second arcs internes (120) se prolongent respectivement à la jonction entre la structure de pont (114) et chacune des première et seconde surfaces (M) de montage de plaquette de frein, de manière à supporter radialement une partie de la périphérie d'une plaquette de frein. Un dispositif actionnant un piston sert à déplacer axialement la première plaquette de frein depuis la première surface (M) de montage de plaquette de frein jusqu'à une position de contact avec un disque de frein. Chacune desdites première et seconde surfaces (M) de montage de plaquette de frein ainsi que les arcs internes (120) sont usinés au niveau des surfaces de contact avec les plaquettes de frein. L'arc interne (120) se trouvant entre la structure de pont (114) et la seconde surface (M) de montage de plaquette de frein comprend une saillie (102) par rapport à la section se prolongeant entre les deux surfaces.
Blake Cassels & Graydon Llp
Pbr Australia Pty. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2076075