F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 65/12 (2006.01) F16D 69/02 (2006.01) F16D 69/04 (2006.01)
Patent
CA 2554567
Novel composite disc brake rotor assemblies are provided, along with novel and efficient methods for manufacturing them. Preferably, the rotor assemblies comprise annular wear plates formed of particle reinforced aluminum-based metal matrix composite (MMC), ceramic matrix composite (CMC), or of 'carbon graphite foam.' The wear plates, made of a first material, are attached to annular surfaces of a central rotor, made of a second material, by fusing bonding layers between the wear plates and the rotor surfaces. The bonding layers are comprised of at least one of a metal alloy having a melting temperature lower than that of either the first or second materials, and a high-temperature adhesive. Preferably, the wear plates comprise projections that are positioned within adjacent receiving recesses in the center rotor. The bonding layers and projections enhance thermal and acoustical transference between the wear plates and the center rotor section. Carbon graphite foam provides for substantially enhanced heat transference. Use of the fusable binding layer, or adhesive provides for an efficient, low cost method of manufacturing for composite disc brake rotor assemblies.
Assemblages composites nouveaux de rotor pour freins à disques, ainsi que méthodes nouvelles et efficaces de fabrication de ceux-ci. De préférence, les assemblages de rotor comprennent des plaques annulaires d'usure constituées d'une matrice métallique composite (MMC) à base d'aluminium renforcé par des particules, d'une matrice céramique composite (CCM) ou <= d'une mousse en graphitede carbone >=. On attache les plaques d'usure constituées d'un premier matériau aux surfaces annulaires d'un rotor central constitué d'un deuxième matériau par fusion de couches de liaison situées entre les plaques d'usure et les surfaces du rotor. Les couches de liaison sont constituées d'au moins un alliage métallique ayant une température de fusion inférieure à celle du premier ou du deuxième matériau, et d'un adhésif à haute température. De préférence, les plaques d'usure comprennent des projections positionnées dans des cavités adjacentes du rotor central. Les couches de fusion et les projections améliorent le transfert thermique et acoustique entre les plaques d'usure et la section centrale du rotor. La mousse en graphite de carbone assure un transfert thermique sensiblement amélioré. L'utilisation d'une couche fusible de liaison ou d'un adhésif permet d'obtenir une méthode efficace et économique de fabrication d'assemblages composites de rotor pour freins à disques.
Jolley Dallas W.
Rau Charles Benjamin III
Benmaxx Llc
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1691844