F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – L
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
L
F16L 55/103 (2006.01) B08B 9/02 (2006.01) F16K 23/00 (2006.01)
Patent
CA 2623352
The invention relates to a docking system for docking a liquid stream carrying line to a docking body, a line end for docking a liquid stream carrying line to a docking interface of a docking body, as well as to a method for preventing liquid from continuing to flow when undocking a line end of a liquid stream carrying line from a docking interface of a docking body. The docking system (1) comprises a line end (2) having a first form (3) that is conically tapered in the direction of flow and a docking interface (5) which is situated on the docking body (4) and has a second form (6) that is conically tapered in the direction of flow. The first conically tapered form (3) and the second conically tapered form (6) are adapted to one another in such a way that, in the docked state, they are mutually set apart in one coupling region by an interspace defined by a sealing ring (7), concentrically opposing one another. Thereby, the first conically tapered form (3) is equipped on its periphery with at least one cleaning element (8), which extends from the first conically tapered form (3) toward the second conically tapered form (6) in order to capture liquid that may accumulate in the interspace.
Cette invention concerne un système d'amarrage permettant d'amarrer une conduite de transport de courant liquide à un corps d'amarrage, une extrémité de conduite permettant d'amarrer une conduite de transport de courant liquide à une interface d'amarrage d'un accord d'amarrage, ainsi qu'un procédé permettant d'empêcher le liquide de continuer à s'écouler lors du désamarrage d'une extrémité de conduite d'une conduite de transport de courant liquide d'une interface d'amarrage d'un corps d'amarrage. Le corps d'amarrage (1) comprend une extrémité de conduite (2) comportant une première forme (3) qui est conique dans le sens d'écoulement et une interface d'amarrage (5) qui est située sur le corps d'amarrage (4) et qui comporte une deuxième forme (6) qui est conique dans le sens d'écoulement. La première forme conique (3) et la deuxième forme conique (6) sont adaptées l'une à l'autre de sorte que dans l'état amarré, elles soient mutuellement espacées dans une zone de couplage par un interstice défini par une bague d'étanchéité (7) de façon qu'elles soient concentriquement face à face. Ainsi, la première forme conique (3) comprend, sur sa périphérie, au moins un élément de nettoyage (8) qui s'étend depuis la première forme conique (3) en direction de la deuxième forme conique (6) afin de capturer le liquide qui pourrait s'accumuler dans l'interstice.
Eberth Ulrich
Friedrich Martin
Krafft Hans-Martin
Airbus Deutschland Gmbh
Airbus Operations Gmbh
Borden Ladner Gervais Llp
Deutsches Zentrum Fur Luft- Und Raumfahrt E.v. (dlr)
LandOfFree
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