B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 69/00 (2006.01)
Patent
CA 2547622
The invention relates to a docking buffer for attaching to ramps, comprising an elastic damping element (3) that is situated between two U-shaped sections (1; 2) consisting of a hard, shock-proof material. The limbs (4; 5) and (6; 7) of said sections are adjacent to one another and can be displaced in relation to one another, the limbs (4; 5) of one U-shaped section (2) converging at an angle .alpha. that deviates from 90~ in relation to a base surface (9) and the limbs (6; 7) of the other U-shaped section (1) diverging at an angle .beta. that deviates from 90~ in relation to a base plate (8). The opening widths between the ends of the limbs (4; 5) and (6; 7) and the sizes of the angles .alpha.; .beta. are selected in such a way that the limbs (4; 5) embrace the limbs (6; 7). The advantage of the invention is that it provides a docking buffer with a simple construction that is thus cost-effective to produce, said buffer affording reliable protection even during an off-centre collision. The greater width of the mobile section in relation to the fixed section creates a larger impact surface for the docking vehicle.
La présente invention a trait à un attelage d'amortisseur destiné à être fixé à des rampes, comportant un élément amortisseur élastique (3) qui est situé entre deux sections en U (1; 2) réalisées en un matériau dur et résistant au choc. Les membres (4; 5) et (6; 7) desdites sections sont adjacents l'un à l'autre et peuvent être déplacés l'un par rapport à l'autre, les membres (4; 5) d'une section en U (5) étant convergents à un angle .alpha. s'écartant de 90· par rapport à une surface de base (9) et les membres (6; 7) de l'autre section en U (1) étant divergents à un angle .beta. s'écartant de 90· par rapport à une plaque de base (8). Les largeurs d'ouverture entre les extrémités des membres (4; 5) et (6; 7) et les dimensions des angles .alpha.: .beta. sont choisies de sorte que les membres (4; 5) entourent les membres (6; 7). L'avantage de cette invention est qu'il fournit un attelage d'amortisseur de construction simple qui est économique à produire, ledit amortisseur procurant une protection fiable même lors d'une collision excentrée. La largeur supérieure de la section mobile par rapport à la section fixe crée une surface de choc plus grande pour le véhicule d'attelage.
Ott Rainer
Schmatz Hans
Deutsche Post Ag
Robic
LandOfFree
Docking buffer does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Docking buffer, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Docking buffer will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1488317