B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 6/26 (2007.10) B60K 6/365 (2007.10) B60K 6/405 (2007.10) H02K 7/116 (2006.01) H02K 7/18 (2006.01) H02K 16/00 (2006.01)
Patent
CA 2471811
A drive apparatus for a hybrid vehicle is provided with a first motor generator, a power splitting mechanism portion, and a second motor generator. The first motor generator functions mainly as a generator. The power splitting mechanism portion divides the power generated by the engine into power for the first motor generator and power for driven wheels. The second motor generator has an outside diameter that is smaller than the outside diameter of the first motor generator and is arranged on the side of the first motor generator opposite the engine. The second motor generator functions mainly as a motor and generates power to assist in driving the driven mechanism portion which has an outside diameter smaller than the outside diameter of the second motor generator and which reduces the rotation speed of the second motor generator is provided on the side of the second motor generator opposite the engine.
L'invention concerne un appareil d'entraînement pour véhicule hybride comprenant un premier convertisseur, une partie de mécanisme de répartition de puissance et un second convertisseur. Le premier convertisseur fonctionne principalement en tant que générateur. La partie de mécanisme de répartition de puissance répartit la puissance produite par le moteur en puissance destinée au premier convertisseur et en puissance destinée aux roues motrices. Le second convertisseur possède un diamètre extérieur inférieur au diamètre extérieur du premier convertisseur et il est agencé sur le côté du premier convertisseur, en opposition par rapport au moteur. Le second convertisseur fonctionne principalement en tant que moteur et produit de l'énergie permettant de faire fonctionner la partie de mécanisme d'entraînement dont le diamètre extérieur est inférieur à celui du second convertisseur, permettant ainsi une réduction de la vitesse de rotation du second convertisseur, et qui est installé sur le côté du second convertisseur en opposition par rapport au moteur.
Adachi Masatoshi
Kaneko Jiro
Kojima Masahiro
Motoike Kazutoshi
Taga Yutaka
Borden Ladner Gervais Llp
Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1534620