B - Operations – Transporting – 61 – B
Patent
B - Operations, Transporting
61
B
B61B 7/06 (2006.01)
Patent
CA 2602931
The invention relates to a drive device pertaining to an automotive ropeway carriage. Said drive device comprises drive chains (9, 10), on both sides of the vertical plane (8) containing the track rope (6), said drive chains rotating about chain wheels (13, 14) with horizontal rotational axes (15, 16) and carrying clamping units (31) with friction linings (35) for applying to the track rope (6), and adjusting rails (36, 37) arranged on opposite sides of the track rope (6). During the rotation of the drive chains (9, 10), said clamping units (31) are guided through a respective gap (38, 39) between the track rope (6) and one of the adjusting rails (36, 37). To this end, the friction linings (35) of the clamping units (31) are pressed against the track rope (6) by rollers (33) rolling on running surfaces (40, 41). Each adjusting rail (36, 37) is mounted by a spring device (46) against clamping units (31) respectively located in the gap (38, 39) between said adjusting rails (36, 37) and the track rope (6). The rollers (33) are rotatably mounted on the clamping units (31). The adjusting rails (36, 37) comprise running surfaces (40, 41) on which the rollers (33) of the clamping units (31) roll in order to press the friction linings (35) of the clamping units (31) against the track rope (6).
L'invention concerne un wagonnet de funiculaire autoportant comprenant des deux côtés du plan vertical (8), dans lequel se trouve le câble porteur (6), des chaînes d'entraînement (9, 10) passant autour de roues dentées à chaîne (13, 14) avec des axes de rotation horizontaux (15, 16), lesdites chaînes d'entraînement portant des unités de serrage (31) avec des garnitures de friction (35) à apposer sur le câble porteur (I) et des rails d'ajustement (36, 37) disposés sur des faces opposées du câble porteur (6). Lorsque les chaînes d'entraînement (9, 10) tournent, les unités de serrage (31) sont guidées à travers un espace respectif (38, 39) entre le câble porteur (6) et un des rails d'ajustement (36, 37). A cet effet, les garnitures de friction (35) des unités de serrage (31) sont comprimées contre le câble porteur (6) par des rouleaux (33) roulant sur des surfaces de roulement (40, 41). Chaque rail d'ajustement (36, 37) est contraint par un dispositif à effet ressort (46) contre des unités de serrage (31) situées, dans chaque cas, dans l'espace intermédiaire (38, 39) compris entre ces rails d'ajustement (36, 37). Les rouleaux (33) sont montés rotatifs sur les unités de serrage (31). Les rails d'ajustement (36, 37) présentent des surfaces de roulement (40, 41) sur lesquels roulent les rouleaux (33) des unités de serrage (31), pour comprimer les garnitures de friction (35) des unités de serrage (31) contre le câble porteur (6).
Reisch Maschinenbau Gmbh
Robic
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1465673