E - Fixed Constructions – 01 – F
Patent
E - Fixed Constructions
01
F
E01F 13/06 (2006.01)
Patent
CA 2296335
The invention relates to a drive device for a stop barrier or a stop or closure device with a drive unit having a drive motor (17) to which at least one single-stage step-down gear, worm gear and/or spur gear with an articulation to a pivoting crank (38) is connected, said crank being mounted on a primary shaft (46) pivoting preferably around a horizontal axis at bearing points on both sides. The shaft is provided with a fixing device (40) for the tree of the barrier(41) or barrier or closure element which can generally pivot at an angle of approximately 90° in addition to abutments for the compensation springs (48) which act upon their spring crank. The device is also provided with a single-part, single-piece drive casing (G) with open, flat securing flange strips (2) on all sides and a receiving flange (14) to secure the drive motor (17) which can be dismantled and removed. The motor shaft (36) of the drive motor is introduced into a gearbox (9) which can be closed by a lid (10) and which contains a step-down gear. An output crank (31) is fastened to the gear output shaft (30) and is hingedly connected to the pivoting crank (38) of the drive shaft (46) by means of a swivelling arm (37). The pivoting crank (38) is mounted on both sides on bearing blocks (6) which are formed on the single-piece drive casing (G) and protrudes on one side at least in the area of the bearing point in addition to being provided with a fixing device (40) for the stop or closing member or tree of the barrier (41).
L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour barrière d'arrêt, ou bien un dispositif d'arrêt ou de fermeture analogue, comprenant un groupe d'entraînement qui comporte un moteur d'entraînement (17) auquel est relié un engrenage réducteur à vis sans fin et/ou à pignons cylindriques, au moins à un étage, présentant une liaison articulée avec une manivelle pivotante (38) montée sur un arbre d'entraînement (46) pouvant, de préférence, pivoter autour d'un axe horizontal au niveau de ses points d'appui situés de chaque côté. Cet arbre d'entraînement comporte un dispositif de fixation (40) servant à fixer l'élément d'arrêt ou de fermeture ou bien la barrière (41) proprement dite, à faire pivoter normalement sur un angle de 90 DEG , ainsi que des contre-appuis destinés aux ressorts de compensation (48) agissant sur leur manivelle à ressort. Le dispositif comporte également un carter d'entraînement (G) d'une seule pièce et monobloc présentant des barres-brides planes et libres sur tous leurs côtés, ainsi qu'une bride de réception (14) servant à la fixation du moteur d'entraînement (17) démontable ou amovible. L'arbre (36) dudit moteur est introduit dans une boîte d'engrenage (9) pouvant être fermée par un couvercle (10) et contenant un engrenage réducteur. A l'arbre de sortie (30) dudit engrenage réducteur est fixée une manivelle de sortie (31) qui est reliée, de façon articulée, à la manivelle pivotante (38) de l'arbre d'entraînement (46), au moyen d'un bras oscillant (37). Ladite manivelle pivotante repose, des deux côtés, dans un palier (6) formé dans le carter d'entraînement (G) monobloc, elle dépasse à l'extérieur au moins dans la zone d'un point d'appui, sur un côté, et elle est pourvue d'un dispositif de fixation destiné à l'élément d'arrêt ou de fermeture, ou à la barrière (41) proprement dite.
Lais Lothar
Schwald Walter
Gowling Lafleur Henderson Llp
Magnetic Autocontrol Gmbh
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1561289