B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 6/36 (2007.10) B60K 6/26 (2007.10) B60K 6/387 (2007.10) B60K 6/40 (2007.10) B60K 6/405 (2007.10) B60K 6/442 (2007.10)
Patent
CA 2721382
A driving apparatus for a hybrid vehicle 100 includes an engine shaft 1, a generator shaft 2 and an idler shaft 3, which are arranged in parallel. The generator shaft 2 includes at least an inner shaft 2a and a hollow outer shaft 2b which is attached rotatably relative to the inner shaft 2a. The engine shaft 1 connected to the crank shaft 51 of an engine 50 is engaged, through a generator driving gear 10, to the inner shaft 2a which is coaxially provided with a generator 60. The outer shaft 2b of the generator shaft 2 which is coaxially provided with a motor 70 is engaged to the idler shaft 3 through a motor driving force transmission gear 20. The engine shaft 1 and idler shaft 3 are engaged to each other through an engine driving force transmission gear 30. The idler shaft 3 and a differential device 45 are engaged each other through a final gear 40. The differential device 45 is connected to driving wheels 47, 47 through a differential axels 46. The engine shaft 1 has a clutch 80 which serves to engage or disengage the power between the engine shaft 1 and idler shaft 3 through the engine driving force transmission gear 30.
L'invention porte sur une unité d'entraînement de véhicule hybride (100) qui comprend un arbre de moteur (1), un arbre de générateur (2), et un arbre de renvoi (3) agencés en parallèle, l'arbre de générateur (2) ayant au moins un arbre circonférentiel interne (2a), et un arbre circonférentiel externe creux (2b) fixé à l'arbre circonférentiel interne (2a) pour tourner par rapport à celui-ci. L'arbre de moteur (1), relié au vilebrequin (51) d'un moteur (50), est relié à l'arbre circonférentiel interne (2a) de l'arbre de générateur (2), qui comporte, sur son axe, un générateur (60) par l'intermédiaire d'un engrenage d'entraînement de générateur (10). L'arbre circonférentiel externe (2b) de l'arbre de générateur (2) qui comporte, sur son axe, un moteur (70), est relié à l'arbre de renvoi (3) par l'intermédiaire d'un engrenage de transmission de force d'entraînement de moteur (20), et l'arbre de moteur (1) et l'arbre de renvoi (3) sont reliés par l'intermédiaire d'un engrenage de transmission de force d'entraînement de moteur (30). L'arbre de renvoi (3) et un dispositif de différentiel (45) sont reliés par l'intermédiaire d'un engrenage final (40) et le dispositif de différentiel (45) est relié à des roues motrices (47, 47) par l'intermédiaire d'un arbre de différentiel (46). L'arbre de moteur (1) comporte un embrayage (80) pour engager ou désengager la transmission de puissance entre l'arbre de moteur (1) et l'arbre de renvoi (3) par l'intermédiaire de l'engrenage de transmission de force d'entraînement de moteur (30).
Honda Kenji
Yumoto Toshiyuki
Goudreau Gage Dubuc
Honda Motor Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1925906