F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 65/08 (2006.01) F16D 65/00 (2006.01) F16F 7/108 (2006.01) F16F 15/28 (2006.01) F16D 51/00 (2006.01)
Patent
CA 2174088
Brake noise (the unpleasant "screeching" noise) produced when a motor vehicle brakes is effectively reduced. A rod is provided upright on the inside of the rim to which the brake lining is fitted, and a weight is fitted to this rod by way of an elastic body. By fitting a weight to the brake shoe by way of an intermediary elastic body, the weight will vibrate when it is subject to the vibration of the brake shoe. At low frequencies the vibration of the weight will be in phase with the vibration of the brake shoe, but as the vibration frequency of the brake shoe increases, the vibration of the weight will shift out of phase with the vibration of the brake shoe. In the vicinity of and above a certain frequency, this phase difference will become nearly 180 degrees. By matching this frequency to the brake noise frequency, the vibration of the brake shoe can be suppressed by the vibration of the weight. Simply by adding inexpensive parts, brake noise of a large-sized vehicle with large brake shoes can be reduced sufficiently for practical purposes. Moreover, the essential performance can be maintained when the brake lining is replaced.
La présente invention permet effectivement de réduire le son désagréable qu'est le grincement émis par un frein lorsqu'une automobile freine. La face interne de la jante recevant sur le segment de frein la garniture de frein présente une tige à laquelle une masselotte est fixée par l'intermédiaire d'un organe élastique. La présence de cette masselotte fixée sur le segment de frein au moyen d'un organe élastique fait que la masselotte entre en vibration lorsqu'elle reçoit la vibration du segment de frein. Le mouvement vibratoire de la masselotte est de basse fréquence et en phase avec le mouvement vibratoire du segment de frein. Cependant, au fur et à mesure de l'accroissement de la fréquence de vibration du segment de frein, la phase de vibration de la masselotte s'écarte de celle du segment de frein. A une fréquence proche et au moins égale à un certain niveau, le déphasage atteint sensiblement les 180~. Il est possible de supprimer la vibration du segment de frein en choisissant une fréquence en accord avec celle du grincement du frein. La simple adjonction au frein d'une pièce bon marché permet ainsi de réduire à un niveau pratiquement satisfaisant le grincement d'un frein d'un véhicule de grandes dimensions, équipé de segments de freins de grandes dimensions, et de conserver l'efficacité originale du frein, même après remplacement de la garniture de frein.
Shimomura Teizo
Tanaka Shigeru
Tanaka Shinichi
Hino Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha
Uren John Russell
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2077827