Dual clutch powershift transmission

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H

Patent

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Details

F16H 3/08 (2006.01) F16H 3/38 (2006.01)

Patent

CA 2646844

An automated dual-clutch multi-speed transmission (10) is adapted to transfer power from an engine (12) to the driveline of a motor vehicle. The transmission includes an output shaft (32) adapted for connection to the driveline, an input shaft (20) continuously driven by the engine and offset from a position substantially parallel to the output shaft. A countershaft (26) is in constant driving engagement with the output shaft and is offset from and positioned substantially parallel to the input and output shafts. A first clutch (14) is operable for establishing a releasable drive connection between the input shaft and a first driven shaft (22). A second clutch (16) is operable for establishing a releasable drive connection between the input shaft and a second driven shaft (28). First and second gearset clutches (130, 132) are operable to releasably drivingly couple first and second gearsets (70, 76) to the countershaft.

L'invention concerne une boîte de vitesses automatisée à relais pneumatique et double embrayage qui est apte à transmettre de la puissance d'un moteur à la chaîne cinématique d'un véhicule à moteur. La boîte de vitesses comprend un arbre de sortie apte à être relié à la chaîne cinématique et un arbre d'entrée entraîné en permanence par le moteur et décalé d'une position sensiblement parallèle à l'arbre de sortie. Un arbre intermédiaire est constamment enclenché et entraîné avec l'arbre de sortie; il est décalé par rapport aux arbres d'entrée et de sortie et dans une position sensiblement parallèle à ceux-ci. On peut faire fonctionner un premier embrayage pour établir une liaison d'entraînement débrayable entre l'arbre d'entrée et un premier arbre mené. On peut faire fonctionner un second embrayage pour établir une liaison d'entraînement débrayable entre l'arbre d'entrée et un second arbre mené. On peut faire fonctionner les premier et second embrayages pour accoupler dans un entraînement débrayable un premier et un second trains d'engrenages à l'arbre intermédiaire.

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