F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 61/688 (2006.01) F16D 21/06 (2006.01) F16H 3/08 (2006.01) F16H 3/093 (2006.01) F16H 57/02 (2006.01)
Patent
CA 2652170
A dual clutch powershift transmission for use in a motor vehicle having an engine (12) and a driveline includes an output shaft (28) adapated for connection to the driveline, first (18) and second (20) input shafts, a first engine clutch (14) operable for establishing a releaseable drive connection between the engine and the first input shaft and a second engine clutch (16) operable for establishing a releasable drive connection between the engine shaft and the second input shaft. As first constant mesh gearset (70) is driven by the first input shaft. A second constant mesh gearset (76) is driven by the second input shaft. As first shift clutch (150) releasably engages the first gearset to establish a drive connection between the first input shaft and the output shaft. A second shift clutch (170) releasably engages the second gearset to establish a drive connection between the second input shaft and the output shaft.
L'invention concerne une boîte de vitesses commandée en charge à double embrayage à utiliser dans un véhicule motorisé comportant un moteur et une chaîne cinématique, qui comprend un arbre de sortie pouvant être relié à la chaîne cinématique, un premier et un second arbres d'entrée, un premier embrayage moteur pour établir une liaison d'entraînement débrayable entre le moteur et le premier arbre d'entrée et un second embrayage moteur pour établir une liaison d'entraînement débrayable entre le moteur et le second arbre d'entrée. Le premier arbre d'entrée entraîne un premier train d'engrenages de prise constante. Le second arbre d'entrée entraîne un second train d'engrenages de prise constante. Un premier embrayage de boîte engage de façon débrayable le premier train d'engrenages pour établir une liaison d'entraînement entre le premier arbre d'entrée et l'arbre de sortie. Un second embrayage de boîte engage de façon débrayable le second train d'engrenages pour établir une liaison d'entraînement entre le second arbre d'entrée et l'arbre de sortie.
Brandt Kerstin B.
Magna Powertrain Usa Inc.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2048691