F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 41/00 (2006.01) F02D 41/26 (2006.01) F02D 41/30 (2006.01) F02D 41/34 (2006.01)
Patent
CA 2700083
A multi-mode engine system comprising an engine adapted to operate in a plurality of different modes including a first mode in which the engine is fuelled substantially entirely by a first fuel, and a second mode in which the engine is fuelled substantially entirely by a second fuel, or by a mixture of the first and second fuels, the engine comprising: a first engine control unit (ECU) for controlling the flow of the first fuel into the engine when the engine is operating in the first mode; a plurality of first sensors operatively connected to the first ECU, each of which first sensors is adapted to sense a first variable, and to emit a first input signal dependent on a value of the sensed first variable; and a second ECU operatively connected to the first ECU; wherein the first ECU comprises: a signal receiver for receiving the first input signals, and an output for emitting a first output signal dependent on the first input signals, which first output signal determines the amount of first fuel supplied to the engine; and the second ECU being adapted to modify the first output signal when the engine is running in the second mode to produce a first modified signal and a second calculated signal; the first modified signal determining the amount of first fuel supplied to the engine when the engine is operating in the second mode, and the second calculated signal determining the amount of second fuel supplied to the engine when the engine is operating in the second mode.
L'invention concerne un système multimode pour moteur thermique comprenant un moteur conçu pour fonctionner selon une pluralité de modes différents incluant un premier mode dans lequel le moteur est alimenté sensiblement entièrement par un premier carburant et un second mode dans lequel le moteur est alimenté sensiblement entièrement par un second carburant, ou par un mélange des premier et second carburants, le moteur comprenant : une première unité de commande de moteur (ECU) permettant de commander l'écoulement du premier carburant dans le moteur lorsque le moteur fonctionne dans le premier mode, une pluralité de premiers capteurs reliés fonctionnellement à la première unité ECU, chacun des premiers capteurs étant conçu pour détecter une première variable et pour émettre un premier signal d'entrée en fonction d'une valeur de la première variable détectée, ainsi qu'une seconde unité ECU reliée fonctionnellement à la première unité ECU, la première unité ECU comprenant : un récepteur de signal permettant de recevoir les premiers signaux d'entrée et une sortie permettant d'émettre un premier signal de sortie en fonction des premiers signaux d'entrée, le premier signal de sortie déterminant la quantité de premier carburant fourni au moteur, et la seconde unité étant conçue pour modifier le premier signal de sortie lorsque que le moteur tourne dans le second mode afin de produire un premier signal modifié et un second signal calculé, le premier signal modifié déterminant la quantité de premier carburant fourni au moteur lorsque le moteur fonctionne dans le second mode et le second signal calculé déterminant la quantité de second carburant fourni au moteur lorsque le moteur fonctionne dans le second mode.
Fletcher Trevor Lee
King John
Warner Nick
Perry + Currier
T.baden Hardstaff Ltd
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1948561