F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 23 – R
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
23
R
F23R 3/36 (2006.01) F02C 7/22 (2006.01) F23D 17/00 (2006.01) F23R 3/28 (2006.01)
Patent
CA 2205044
A combustor (4) for a gas turbine having primary (36) and secondary (37) combustion zones. The combustor has a centrally disposed dual fuel nozzle (18) that can supply a fuel rich mixture of either liquid or gaseous fuel to the primary combustion zone. The combustor also has primary gas fuel spray pegs (62) for supplying a lean mixture of gaseous fuel to the primary combustion zone via a first annular pre-mixing passage (90, 92) and secondary dual fuel spray bars (76) for supplying a lean mixture of either gaseous or liquid fuel to the secondary combustion zone (37) via a second annular pre-mixing passage (68). The dual fuel spray bars (67) are aerodynamically shaped and have passages (95, 96) for distributing gas and liquid fuel to a number of fuel discharge ports. The gas fuel discharge ports (78) are formed into rows on either side of the spray bar. The liquid fuel discharge ports (84) are formed by a row of spray nozzles arranged along the downstream edge of the spray bar.
L'invention concerne une chambre de combustion (4) pour une turbine à gaz ayant des zones de combustion primaire (36) et secondaire (37). La chambre de combustion a une buse (18) à deux carburants disposée d'une manière centrée pour alimenter la zone de combustion primaire en un mélange riche en combustible gazeux ou liquide. La chambre de combustion a également des doigts primaires (62) d'injection de gaz pour fournir un mélange maigre de combustible gazeux à la zone primaire de combustion par l'intermédiaire d'un premier passage de prémélange annulaire (90, 92) et des barres secondaires d'injection (76) à deux combustibles pour fournir un mélange maigre de combustible gazeux ou liquide à la zone de combustion secondaire (37) par l'intermédiaire d'un second passage annulaire de prémélange (68). Les barres d'injection (76) à deux combustibles ont une forme aérodynamique et elles ont des passages (95, 96) pour répartir le carburant gazeux et liquide vers un certain nombre d'orifices de sortie. Les orifices de sortie (78) du combustible gazeux sont disposés suivant deux rangées, une sur chaque côté de la barre d'injection. Les orifices de sortie (84) du combustible liquide sont constitués par une rangée de buses d'injection disposées le long du bord aval de la barre d'injection.
Bereskin & Parr
Westinghouse Electric Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1364003