Dynamic cost network routing

Details Dynamic cost network routing Dynamic cost network routing

H - Electricity

04

L

H04L 12/24 (2006.01) H04L 12/14 (2006.01)

Patent

CA 2538249

To determine a network route corresponding to user needs, costs are dynamically defined for each link of a network. Specifically, based on link characteristics, routing factors are defined and for each factor, allowable values are defined. When determining a route, one or more routing factors and one or more allowable values for each factor are selected. Based on user prioritization of these factors and prioritization of the allowable values for each factor, weights are assigned to the factors and costs are assigned to the values. Link costs are determined by comparing a given link to each selected factor and determining for each factor which allowable value matches the link~s characteristics. The cost of each matching value is then weighted by its corresponding factor. The weighted costs are summed to determine a link cost. The link costs are subsequently used to determine a route through the network.

Afin de déterminer un trajet sur un réseau correspondant aux besoins d'un utilisateur, les coûts sont définis de manière dynamique pour chaque ligne d'un réseau. Plus spécifiquement, en fonction des caractéristiques de ligne, des facteurs de routage sont définis et, pour chaque facteur, des valeurs admissibles sont définies. Lorsqu'on détermine un trajet, un ou plusieurs facteurs de routage et une ou plusieurs valeurs admissibles pour chaque facteur, sont sélectionnés. Sur la base de l'établissement des priorités utilisateurs de ces facteurs, et des priorités de ces valeurs admissibles pour chaque facteur, des pondérations sont attribuées aux facteurs et des coûts sont attribués aux valeurs. Les coûts des lignes sont déterminés par comparaison d'une liaison donnée avec chaque facteur sélectionné, puis par détermination, pour chaque facteur, de la valeur admissible correspondant aux caractéristiques de la ligne. Le coût de chaque valeur correspondante est ensuite pondéré par son facteur correspondant. Les coûts pondérés sont additionnés de manière à déterminer un coût de ligne. Les coûts des lignes sont ensuite utilisés pour déterminer un trajet à travers le réseau.

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