F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 37/04 (2006.01)
Patent
CA 2572976
An internal combustion engine fuel system applies injection control pressure (ICP) to fuel injectors (26) to force fuel into combustion chambers (28). A processor of a control system (22) develops data values for injection control pressure set-point (ICPC_T13) representing desired injection control pressure (ICPC_DES) and evaluates the injection control pressure set-point (ICPC_T13) data values for compliance with an allowable dynamic range (ICPC_SP) defined by a data value for a minimum dynamic limit correlated with engine speed (N) from a function generator (132) and a data value for a maximum dynamic limit correlated with engine temperature (EOT) from a function generator (130). The processor limits the data value of desired injection control pressure (ICPC_DES) that is subsequently processed to control injection control pressure applied by the fuel system to the fuel injectors (26) to the allowable dynamic range (ICPC_SP).
Aux fins de l'invention, un système de carburant de moteur à combustion interne applique une pression de commande d'injection (ICP) aux injecteurs de carburant (26) pour l'admission de carburant dans les chambres de combustion (28). Un processeur de système de commande (22) établit des valeurs de données pour point de consigne de pression de commande d'injection (ICPC T13) représentant une pression de commande d'injection souhaitée (ICPC DES) et évalue les valeurs de données de point de consigne de pression de commande d'injection (ICPC T13) aux fins de conformité avec une gamme dynamique admissible (ICPC SP) définie par une valeur de données pour limite dynamique minimum corrélée avec la vitesse du moteur (N) à partir d'un générateur de fonction (132) et une valeur de données pour limite dynamique maximum corrélée avec la température du moteur (EOT) à partir d'un générateur de fonction (130). Le processeur limite la valeur de données de la pression de commande d'injection souhaitée (ICPC DES) qui est ensuite traitée pour le contrôle de la pression de commande d'injection appliquée par le système de carburant aux injecteurs de carburant (26) selon la gamme admissible (ICPC SP).
Rodriguez Rogelio
Tejeda Balmes
Finlayson & Singlehurst
International Engine Intellectual Property Company Llc
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1905112