F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 48/12 (2006.01) B60K 17/344 (2006.01) B60K 23/08 (2006.01) F16H 37/06 (2006.01) F16H 48/22 (2006.01) F16H 59/16 (2006.01) G01L 3/02 (2006.01) G01L 5/00 (2006.01)
Patent
CA 2653759
A transfer case (20) for a motor vehicle having an input shaft (56), a first output shaft (40), a second output shaft (30), a clutch (42), a transfer mechanism (88), a sensor portion (500) and a magnetoelastic torque sensor (506). The clutch (42) has a clutch pack (152) and a thrust mechanism (170) that is configured to exert an engagement force on the clutch pack. The clutch pack has a first portion (154), which is rotatably driven by either or both of the input shaft (56) and the first output shaft (40), and a second portion (78) that is supported for rotation relative to the first portion (154). The transfer mechanism (88) couples the second portion of the clutch pack to the second output shaft (30). The sensor portion (500) is coupled to the first or second output shaft and is at least partially formed of a magnetoelastic material. The magnetoelastic torque sensor (506) is disposed about and radially in-line with the sensor portion (500).
La présente invention concerne un carter de transfert pour un véhicule motorisé qui possède un arbre d'entrée, un premier arbre de sortie, un second arbre de sortie, un embrayage, un mécanisme de transfert, une partie de détection et un couplemètre magnétostrictif. L'embrayage possède un bloc d'embrayage et un mécanisme de poussée qui est configuré pour exercer une force d'engagement sur le bloc d'embrayage. Le bloc d'embrayage possède une première partie qui est entraînée de façon rotative par l'arbre d'entrée et/ou le premier arbre de sortie, et une seconde partie qui est supportée pour une rotation par rapport à la première partie. Le mécanisme de transfert couple la seconde partie du bloc d'embrayage au second arbre de sortie. La partie de détection est couplée au premier ou second arbre de sortie et est au moins partiellement formée d'un matériau magnétostrictif. Le couplemètre magnétostrictif est disposé autour de et en ligne de façon radiale avec la partie de détection.
Bansbach Eric A.
Kirkwood Malcolm E.
Mizon Richard
Mohan Sankar K.
Vaughn Brian
Brandt Kerstin B.
Magna Powertrain Usa Inc.
LandOfFree
Dynamic traction control system does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Dynamic traction control system, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Dynamic traction control system will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1597180