G - Physics – 01 – L
Patent
G - Physics
01
L
G01L 5/13 (2006.01) G01L 3/22 (2006.01) G01M 17/00 (2006.01) G01M 17/007 (2006.01)
Patent
CA 2147271
A chassis dynamometer including a frame (33), a set of rolls (14, 18) for engaging the wheels (12) of a motor vehicle (10) and an eddy current brake/inertia simulating unit (30) with a ferrous metal rotor wheel rotatably mounted on the frame and a plurality of stationary field coils. The rotor wheel has a rotational mass within the range 70 % to 90 % of the base or minimum inertia of the dynamometer. A force transducer (34) and a speed encoder (36) provide a measure of the force applied to the roll by the wheel and the speed of the roll, respectively. A controller (38), in response to the roll speed and force applied to the roll controls the current to the field coils in accordance with a selected simulated inertia and road load for the vehicle.
Un dynamomètre pour châssis comporte un cadre (33), une série de rouleaux (14, 18) qui entrent en prise avec les roues (12) d'un véhicule à moteur (10), et un simulateur (30) à freins à courants parasites et d'inertie doté d'un rotor, fabriqué en métal ferreux et monté de façon à pouvoir tourner sur le cadre, et de plusieurs bobines de champ stationnaires. Ce rotor présente une masse de rotation allant de 70 à 90 % de l'inertie de base au minimum du dynamomètre. Un transducteur de force (34) et un codeur de vitesse (36) fournissent une mesure de la force appliquée à un rouleau par une roue et la vitesse de ce rouleau respectivement. En réponse à la vitesse du rouleau et à la force qui lui est appliquée, un circuit de commande (38) module le courant envoyé aux bobines de champ en fonction d'une simulation choisie concernant l'inertie et la résistance au roulement du véhicule.
Clayton William Jr.
Shchedrin Dmitry
Clayton Industries
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2050200