B - Operations – Transporting – 60 – N
Patent
B - Operations, Transporting
60
N
B60N 2/20 (2006.01) B60N 2/015 (2006.01) B60N 2/10 (2006.01) B60N 2/12 (2006.01) B60N 2/30 (2006.01)
Patent
CA 2318223
A tumble seat (10) for use in a vehicle including a seat cushion (12) supported on a frame (16) and a seat back (24) connected to the seat cushion. First supports (14) depend from the frame (16) and have a first pivot connection (46) for pivotally attaching the frame to the vehicle. The seat may be rotated about the first pivot connection (46) between an operative position in which the seat cushion is generally horizontal so that an occupant may be seated on the seat and a nonoperative position in which the seat is rotated from the operative position about the first pivot connection (46). Second supports (18) depend from the frame (16) in spaced relation from the first supports (14) and include ends (50) for attaching to the vehicle when the seat is in the operative position. A latch mechanism (50) is operatively attached to the frame (16) for securing and unsecuring the ends to and from the vehicle when the seat is in the operative position. A lockout mechanism (30) prevents the seat from rotating about the first pivot connection from the operative position to the nonoperative position.
Un siège rabattable (10) destiné à être utilisé dans un véhicule comprend un coussin (12) de siège porté sur un cadre (16) et un dossier (24) de siège relié au coussin du siège. Des premiers supports (14) sont sous-jacents au cadre (16) et présentent une première fixation pivotante (46) destinée à fixer pivotant le cadre au véhicule. Le siège peut tourner autour de la première fixation pivotante (46) entre une position opérationnelle dans laquelle le coussin du siège est, d'une manière générale, horizontal de manière qu'un passager puisse s'asseoir sur le siège, et une position non opérationnelle dans laquelle le siège est tourné à partir de sa position opérationnelle autour de la première fixation pivotante (46). Des seconds supports (18) sont sous-jacents au cadre (16) de manière espacée des premiers supports (14), et ils comprennent des extrémités (50) destinées à être fixées au véhicule lorsque le siège se trouve en position opérationnelle. Un mécanisme de verrouillage (50) est fixé fonctionnellement au cadre (16) afin d'attacher les extrémités au véhicule et de les détacher de celui-ci lorsque le siège se trouve dans une position opérationnelle. Un mécanisme de blocage (30) empêche le siège de tourner autour de la première fixation pivotante, de la position opérationnelle à la position non opérationnelle.
Dingel Douglas A.
Tame Omar D.
Imai Jeffrey T.
Magna Interior Systems Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2046405