B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 55/253 (2006.01)
Patent
CA 2343886
A ring-shaped elastic endless crawler comprises an elongated belt-shaped elastic crawler body, and a plurality of cords disposed in array and embedded in the crawler body so as to extend in a longitudinal direction of the crawler body. Cord protruding portions at each of the ends of the crawler body are divided into groups such that each group has a protruding length different from those of other groups. The endless crawler further comprises a plurality of elastic protrusions for driving the endless crawler that are formed at predetermined intervals in the crawler body longitudinal direction on an inner peripheral surface of the crawler. The cords are embedded into the crawler body so that the ends of cord protruding portions are located at positions in which said ends and the driving protrusions overlap each other.
Cette invention concerne une bande de roulement élastique sans fin dans laquelle des parties saillantes de câbles à chacune des extrémités du corps principal de la bande de roulement sont divisées en plusieurs groupes selon la longueur de dépassement. La totalité de l'extrémité d'où dépassent des câbles peut présenter une disposition mâle, et la totalité de l'autre extrémité d'où dépasse des câbles peut présenter une disposition femelle lorsque l'on regarde la surface de roulement à la verticale. Une ligne réunissant les extrémités des parties saillantes des câbles aux extrémités de la bande de roulement peut prendre la forme d'un terrasse, d'un ressaut ou d'une disposition dentelée selon une position d'observation verticale par rapport à la surface de la bande de roulement. Une zone de chevauchement comprend deux lignes distinctes l'une de l'autre dans le sens longitudinal de la bande de roulement, ces deux lignes pouvant être constituées par des lignes cintrées. Ainsi, il est possible de réduire au minimum la différence de rigidité entre la partie principale de la bande de roulement, y compris les zones où les câbles d'acier se chevauchent, et les autres parties de la bande de roulement, et d'empêcher efficacement la formation de bruits et de vibrations. De plus, par suite de la limite nette entre la partie très rigide de la bande de roulement en caoutchouc et l'autre partie, le risque de torsion ou de bombement de ladite bande est grandement réduit, ce qui confère une longévité et une fiabilité remarquables à ladite bande de roulement en caoutchouc.
Bridgestone Corporation
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1799516