B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 11/04 (2006.01) B60T 7/08 (2006.01) B60T 11/06 (2006.01) B60T 13/74 (2006.01)
Patent
CA 2567815
An electric brake actuating assembly (10), including a rotatable actuator (11) and electric drive means for driving the rotatable actuator (11) to rotate, a pair of load transfer members (16, 17) disposed respectively on opposite sides of the rotatable actuator (11) and each load transfer member (16, 17) including three connections A, A1, B, B1, C, C1. Link arrangement (14) connects respective first connections A, A1 of load transfer members (16, 17) an actuating cable arrangement (15) connects respective second connections B, B1 of load transfer members (16, 17) and extends in connection with rotatable actuator (11), and a brake assembly connection (18, 19) extends from respective third connections C, C1 of load transfer members (16, 17) for connection to respective brake assemblies. The arrangement being such that upon rotation of rotatable actuator (11) in a brake actuation direction, a pull load is applied through actuating cable arrangement (15) to second connections C, C1 of load transfer members (16, 17) to cause those members to rotate about first connections A, A1 and to cause a shift in the position of third connections B, B1 for application of an actuating load on brake assembly connections (18, 19) for actuation of the brake assemblies.
L'invention concerne un ensemble d'actionnement de frein électrique (10) qui comprend : un actionneur rotatif (11) et un moyen d'entraînement électrique permettant d'entraîner la rotation de l'actionneur rotatif (11) ; une paire d'éléments de transfert de charge (16, 17) disposés respectivement sur des côtés opposés de l'actionneur rotatif (11), chaque élément de transfert de charge (16, 17) comprenant trois connexions (A, A1, B, B1, C, C1). Un ensemble timonerie (14) relie les première connexions respectives (A, A1) des éléments de transfert de charge (16, 17), un ensemble câble d'actionnement (15) relie les deuxièmes connexions respectives (B, B1) des éléments de transfert de charge (16, 17) et s'étend avec l'actionneur rotatif (11), et une connexion d'ensemble de freinage (18, 19) s'étend depuis les troisièmes connexions respectives (C, C1) des éléments de transfert de charge (16, 17) en vue d'assurer une connexion aux ensembles de freinage respectifs. L'ensemble de l'invention est conçu de façon que lorsque l'actionneur rotatif (11) tourne dans un sens d'actionnement du frein, une charge de traction est appliquée par l'intermédiaire de l'ensemble câble d'actionnement (15) sur les deuxièmes connexions (C, C1) des éléments de transfert de charge (16, 17) afin d'amener ces derniers à tourner autour des premières connexions (A, A1) et d'entraîner un décalage dans la position des troisièmes connexions (B, B1) pour l'application d'une charge d'actionnement sur les connexions de l'ensemble de freinage (18, 19) en vue d'actionner les ensembles de freinage.
Pbr Australia Pty Ltd
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2082503