F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
D
F01D 25/24 (2006.01) F04D 13/02 (2006.01) F04D 13/06 (2006.01) F04D 25/02 (2006.01) F04D 29/12 (2006.01) F16D 1/112 (2006.01) H02K 7/14 (2006.01) F02B 75/02 (2006.01)
Patent
CA 2086115
A coolant pump system (10) driven by an electric motor (16) mounted in-line with the pump shaft (196) to the pump housing (12). The system minimally includes a pump body (192) having a bore (200) therein, a coolant pump impeller (194), a pump shaft (196) passing through the bore and having the impeller mounted on one end thereof, and a bearingless seal shaft assembly (198) disposed in the bore which prevents coolant from leaking out of the body around the rotating pump shaft. The outer end (320) of the pump shaft (196) and the drive shaft (18) of the electric motor preferably include a quick-disconnect coupler which allows the two shafts to be repeatedly coupled and uncoupled without damage and without tools. This coupling mechanism may take the form of a socket (322) with bayonet slot (334, 338) on one shaft (196) and mating pin (326) on the other shaft (18) that fits in the slot. A face-mounted electric motor (16) is rigidly but removably bolted to the pump housing, and its drive shaft (18) provides complete support for the pump shaft (196) which rotates therewith. A double-ended drive shaft (18) may be used in the electric motor (112) if desired. This arrangement allows a cooling fan assembly (20) with integral clutch mechanism (22) to be driven off one end (118) of the motor shaft, while the coolant pump shaft (196) is driven off of the other end of the motor shaft.
Système de pompe de refroidissement (10) entraîné par un moteur électrique (16) monté sur le carter (12) de la pompe, en ligne avec l'arbre de pompe (196). Le système comprend au moins un corps de pompe (192) comprenant un alésage (200) en son intérieur, un rotor (194) de pompe de refroidissement, un arbre de pompe (196) passant à travers l'alésage et ayant une extrémité sur laquelle le rotor est monté, et un ensemble d'étanchéité sans roulements (198) pour l'arbre, disposé dans l'alésage qui empêche le liquide de refroidissement de s'écouler en dehors du corps autour de l'arbre de pompe rotatif. L'extrémité extérieure (320) de l'arbre de pompe (196) et l'arbre d'entraînement (18) du moteur électrique comprennent, de préférence, un raccord rapide qui permet l'accouplement et le désaccouplement répétés des deux arbres sans outils et sans provoquer de dommage. Le mécanisme d'accouplement peut avoir la forme d'une douille (322) avec une encoche de baïonnette (334, 338) sur un arbre (196) et une goupille d'accouplement (326) sur l'autre arbre (18) qui s'emboîte dans l'encoche. Un moteur électrique (16) monté frontalement est boulonné de manière rigide, mais amovible, au carter de la pompe, et son arbre d'entraînement (18) assure un appui total à l'arbre de pompe (196) qui tourne avec cet arbre. Un arbre d'entraînement (18) à deux bouts peut être utilisé dans le moteur électrique (112) si on le souhaite. Cet agencement permet à l'ensemble ventilateur de refroidissement (20) muni d'un mécanisme d'embrayage intégré (22) d'être entraîné par une extrémité (118) de l'arbre moteur, tandis que l'arbre (196) de la pompe de refroidissement est entraîné par l'autre extrémité de l'arbre moteur.
Paliwoda Joseph
Propst Verle
Deco-Grand Inc.
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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