G - Physics – 05 – D
Patent
G - Physics
05
D
G05D 1/00 (2006.01) B64C 13/50 (2006.01)
Patent
CA 2612982
An electric flight control surface actuation system (120) is implemented using a low-level control section (202) and a high power section. The low level control section (202) is disposed within an electronics bay (206) within the aircraft (100), and is in operable communication with one or more flight computers (206) via a communication bus (212). The flight computers (206) supply flight control surface position commands to the low level control section (202), which in turn transmits actuator commands to the high power section (204) via a plurality of redundant communication links (214). The high power section (204) is disposed remotely from the low level control section (202) and, in addition to being in operable communication with the low level control section (202), is coupled to an aircraft power bus (222) and to each of the actuators (121-134). The high power section (204) receives the actuator position commands transmitted from the low level control section (202) and, in response, selectively energizes the actuators (122-134) from the aircraft power bus (222).
L'invention concerne un système d'actionnement de surface de commande de vol électrique (120) mis en oeuvre au moyen d'une section de commande à faible niveau (202) et d'une section à haute puissance. La section de commande à faible niveau (202) est logée à l'intérieur d'un compartiment électronique (206) à l'intérieur d'un aéronef (100), et est en communication fonctionnelle avec un ou plusieurs ordinateurs de vol (206) via un bus de communication (212). Les ordinateurs de vol (206) fournissent des commandes de position de surface de commande de vol à la section de commande de faible niveau (202), qui à son tour transmet les commandes d'actionnement à la section de haute puissance (204) via plusieurs liaisons de communication redondantes (214). La section de haute puissance (204) est placée à distance de la section de commande de faible niveau (202) et, outre le fait qu'elle soit en communication fonctionnelle avec la section de commande de faible niveau (202), elle est couplée à un bus de puissance d'aéronef (222) et à chacun des actionneurs (121-134): La section de haute puissance (204) reçoit les commandes de position d'actionneur transmises par la commande de faible niveau (202) et, en réaction à ceci, met sous tension sélective les actionneurs (122-134) du bus de puissance d'aéronef (222).
Hanlon Casey
Potter Calvin C.
Wingett Paul T.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Honeywell International Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1630054