F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
K
F02K 1/56 (2006.01) B64D 31/00 (2006.01) F02K 1/76 (2006.01)
Patent
CA 2444987
A thrust reverser for a turbojet for fitting to an airplane, the thrust reverser comprising: two doors (10a, 10b) displaceable between an open position and a closed position of the reverser, each of said doors being controlled by a respective electronic control unit (18a, 18b); at least one sensor (40, 42, 43) per door measuring at least one item of position data concerning said door, said at least one sensor of each door being connected to said electronic control unit which controls said door in order to transmit said door position data thereto, said electronic control units being connected to each other in order to exchange said position data; and two channels (20a, 20b) each connected to an electronic control unit (18a, 18b) in order to receive from each of said electronic units the position data from each of said doors together with data concerning the operating state of each of said electronic units, the thrust reverser being characterised in that said channels are connected to each other so as to exchange said door position data and said electronic unit state data so that the airplane pilot is continuously informed about the positions of said doors and the states of said electronic units, even in the event of one of said electronic units breaking down and one of said FADEC channels breaking down.
Inverseur de poussée pour turboréacteur comportant deux portes (10a, 10b) chacune contrôlée par un boîtier électronique de commande (18a, 18b), au moins un capteur (40, 42, 43) par porte mesurant au moins une donnée de position de ladite porte, ledit au moins un capteur de chaque porte étant relié audit boîtier électronique de commande qui contrôle ladite porte, lesdits boîtiers électroniques de commande étant reliés entre eux afin de s'échanger ladite donnée de position, et un calculateur électronique pleine autorité (20) comportant deux voies (20a, 20b) reliées chacune aux deux boîtiers électroniques de commande (18a, 18b) afin de recevoir de chacun desdits boîtiers électroniques les données de positions de chacune desdites portes et une donnée sur l'état de fonctionnement de chacun desdits boîtiers électroniques, lesdites voies étant reliées entre elles afin de s'échanger lesdites données de positions desdites portes et d'état desdits boîtiers électroniques de sorte que le pilote de l'avion est en permanence informé de la position desdites portes et de l'état desdits boîtiers électroniques, même en cas de panne de l'un desdits boîtiers électroniques et de l'une des voies dudit calculateur électronique pleine autorité.
Colotte Baptiste
Courpied Alexandre
Croixmarie Marc
Joland Patrick
Le Gouellec Gilles
Goudreau Gage Dubuc
Hispano-Suiza
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1963339