Electronic engine control device and method and vehicle...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D

Patent

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Details

F02D 41/16 (2006.01) B60H 1/04 (2006.01) F02D 41/24 (2006.01)

Patent

CA 2567965

An engine ECU learns a base duty ratio command of an actuator for driving a throttle valve as an operation level of engine control on condition that a target idle rotation speed Nei* enters a predetermined rotation speed range during idling of an engine. When the learning is incomplete, the engine ECU rejects an up request of the target idle rotation speed Nei* sent from an air conditioner ECU and prohibits the target idle rotation speed Nei* from being changed. The prohibition of the change desirably keeps the target idle rotation speed Nei* within the predetermined rotation speed range, thus preventing failed fulfillment of the learning condition and ensuring the sufficient learning opportunities of the operation level of engine control.

Dans cette invention, l'unité de commande électronique (ECU) de moteur fait l'apprentissage d'une instruction de rapport de charge utile de base d'un actuateur pour l'entraînement d'une soupape d'étranglement en tant que levier d'actionnement de commande de moteur, lorsqu'une vitesse de rotation au ralenti cible Nei* est comprise dans une plage de vitesses de rotation prédéterminée pendant le fonctionnement au ralenti du moteur. Lorsque cet apprentissage est incomplet, l'unité ECU de moteur rejette une demande d'augmentation de la vitesse de rotation au ralenti cible Nei* envoyée par une unité ECU de climatiseur et empêche toute modification de la vitesse de rotation au ralenti cible Nei*. Le fait d'empêcher cette modification maintient avantageusement la vitesse de rotation au ralenti cible Nei* dans la plage de vitesses de rotation prédéterminée, empêchant ainsi tout échec de l'apprentissage et assurant des opportunités d'apprentissage suffisantes pour le levier d'actionnement de commande de moteur.

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