Electronic overload relay for mains-fed induction motors

H - Electricity – 02 – H

Patent

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Details

H02H 6/00 (2006.01) G01R 31/34 (2006.01)

Patent

CA 2608145

An induction motor having a rotor and a stator is protected during running overloads by connecting the motor to an overload protection relay that can be tripped to interrupt power to the motor in the event of an overload, tracking the stator winding temperature of the motor during running overloads with a hybrid thermal model by online adjustment in the hybrid thermal model, and tripping the overload protection relay in response to a predetermined running overload condition represented by the tracked stator winding temperature. In one embodiment of the invention, the stator winding temperature is tracked by use of an online hybrid thermal model that uses the resistance of the rotor as an indicator of rotor temperature and thus of the thermal operating conditions of the motor. The hybrid thermal model incorporates rotor losses and heat transfer between the rotor and the stator, and approximates the thermal characteristics of the rotor and stator.

L'invention concerne un moteur à induction possédant un rotor et un stator. Ledit moteur est protégé, pendant le fonctionnement, par couplage du moteur à un relais de protection de surcharge électrique qui peut être déclenché pour couper l'alimentation du moteur en cas de surcharge, par suivi de la température de l'enroulement du stator du moteur au cours des surcharges de fonctionnement avec un modèle thermique hybride par le biais d'un ajustement en ligne du modèle thermique hybride, et par déclenchement du relais de protection de surcharge en réponse à une condition de surcharge de fonctionnement prédéterminée représentée par la température de l'enroulement du stator suivie. Dans un mode de réalisation de ladite invention, la température de l'enroulement du stator est suivie par utilisation d'un modèle thermique hybride connecté qui utilise la résistance du rotor en tant qu'indicateur de la température du rotor et, donc, des conditions de fonctionnement thermiques du moteur. Ce modèle thermique hybride incorpore des pertes du rotor et un transfert thermique entre le rotor et le stator, et il approche les caractéristiques thermiques du rotor et du stator.

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