Electronic tire management system

G - Physics – 01 – L

Patent

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G01L 17/00 (2006.01) H04W 52/02 (2009.01) B60C 23/00 (2006.01) G01M 17/02 (2006.01) H02J 7/00 (2006.01) G01K 1/02 (2006.01) G01L 19/08 (2006.01)

Patent

CA 2676102

An electronic tire maintenance system is provided for measuring a parameter of a device at a first location. The system includes a sensor (18) for measuring the device parameter and generating a data signal representing the measured parameter. The system also includes a microprocessor (16) coupled to the sensor (18) for activating the sensor (18) on a first periodic basis to measure the device parameter. The microprocessor (16) includes a memory for storing the generated data signal representing the measured parameter. A transmitter/receiver (21) is coupled to the microprocessor (16). The microprocessor (16) periodically partially awakens to determine, on a second periodic basis, if a received transmission is a valid interrogation signal and, if so, fully awakens and responds to the valid interrogation signal, via the transmitter, by at least transmitting the last stored measured parameter. In one embodiment, the device is a tire tag (14) mounted inside a tire that measures tire data and transmits that data to a remote source (26) in response to an interrogation request, an alert condition, or automatically on a periodic basis.

La présente invention concerne un système électronique d'entretien de pneus permettant de mesurer le paramètre d'un dispositif dans une première position. Ce système comprend un capteur qui mesure le paramètre dudit dispositif et génère un signal de données représentant le paramètre mesuré. Ce système comprend également un microprocesseur couplé au capteur qui active le capteur sur une première base périodique afin de mesurer le paramètre du dispositif. Le microprocesseur comprend une mémoire dans laquelle est stocké le signal de données généré représentant les paramètres de mesure. Un émetteur et un récepteur sont couplés au microprocesseur. Le microprocesseur sort partiellement de l'état de veille de façon périodique pour déterminer, sur une seconde base périodique, si une transmission reçue constitue un signal d'interrogation valide et, dans ce cas, il sort complètement de l'état de veille et répond à ce signal, via l'émetteur, au moins en transmettant le dernier paramètre mesuré stocké. Dans un des modes de réalisation, ce dispositif se présente sous la forme d'une étiquette placée à l'intérieur du pneu qui mesure les données de pneu et les transmet à une source éloignée en réponse à une demande d'interrogation, un état d'alerte, ou automatiquement, sur une base périodique.

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