Elevated cableway system

Details Elevated cableway system Elevated cableway system

E - Fixed Constructions

01

B

E01B 25/16 (2006.01)

Patent

CA 2311762

An improved cableway system for providing a track over which a vehicle traverses is disclosed. The improved system includes a catenary cable system (16) and a pair of track cable systems (14). The track cable systems (14) are hung from the catenary cable system (16) and support tracks over which a vehicle (12) traverses. A plurality of hangers (27) is employed to suspend the track cable systems (14) from the catenary cable system (16). A plurality of pylons (17) support the catenary and track cable systems (14, 16). A pylon (17) includes a base pylon (21), a lower saddle (200), and an upper saddle (30). The lower saddle (200) is pivotally mounted to the base pylon (21) and supports the track cable systems (14). Preferred embodiments of the lower saddle (200) include apparatuses that dampen the application of loads to the pylon (17) by the vehicle (12) traversing the system. The upper saddle (30) is supported by the base pylon (21) and supports the catenary cable system (16) while providing for deflection of the catenary cable system (16) in response to forces applied to the cableway system. A preferred embodiment of the cableway system includes a force equalizing assembly (300) for joining the catenary cable system (16) to the track cable system (14) at points between support pylons (17) to equalize the tension in the cables among the various cables.

L'invention concerne un système amélioré de téléphérique qui comprend un rail sur lequel se déplace un véhicule. Le système amélioré comprend un système de câbles suspendus (16) et deux systèmes de câbles porteurs (14). Les systèmes de câbles porteurs (14) pendent depuis le système de câbles suspendus (16) et les rails de soutien sur lequel se déplace un véhicule (12). Plusieurs suspentes (27) servent à accrocher les systèmes de câbles porteurs (14) au système de câbles suspendus (16). Des pylônes (17) soutiennent les systèmes de câbles suspendus (16) et de câbles porteurs (14). Un pylône (17) comprend un pylône de base (21), une semelle inférieure (200) et une semelle supérieure (30). La semelle inférieure (200) est montée pivotante sur le pylône de base (21) et soutient les systèmes de câbles porteurs (14). Les modes de réalisation de la semelle inférieure (200) comprennent des appareils qui amortissent les charges appliquées au pylône (17) par le véhicule (12) circulant dans le système. La semelle supérieure (30), qui repose sur le pylône de base (21), soutient le système de câbles suspendus (16) et assure en même temps le fléchissement dudit système de câbles suspendus (16) sous l'effet des forces appliquées au système de téléphérique. Dans un mode de réalisation préféré, le système de téléphérique comprend un ensemble d'égalisation des forces (300) qui sert à relier le système de câbles suspendus (16) au système de câbles porteurs (14) dans des points situés entre les pylônes de soutien (17), et ce pour égaliser la tension entre plusieurs câbles différents.

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