B - Operations – Transporting – 66 – B
Patent
B - Operations, Transporting
66
B
B66B 9/00 (2006.01) B66B 1/14 (2006.01)
Patent
CA 2201701
An elevator system for a multistory structure having a plurality of elevator shafts is shown which includes at least one independently movable elevator car in each elevator shaft. A digital computer with memory is used to control elevator cars including the dispatch of cars from terminal floors. A daily control parameter table in memory identifies a plurality of different methods of scheduling dispatch of elevator cars from terminal floors, groups of floors to be serviced by each elevator car, and cars in a shaft to be coupled for tandem operation. The memory is periodically read for selecting for each elevator car one of said methods of scheduling dispatch and for identifying the group of floors to be serviced by the cars. The selected method of scheduling the dispatch of cars is implemented and cars are limited to servicing the selected group of floors. One method of scheduling dispatch includes obtaining a measure of estimated passenger demand for travel in one direction that is incapable of being met by cars currently in service. A passenger loading threshold limit for travel in the one direction is selected which may range from zero to maximum capacity of the elevator car to be dispatched. When the measure of estimated passenger demand for travel in the one direction that is incapable of being met by cars currently in service equals the passenger loading threshold limit a car dispatch signal is issued for dispatch of a car from the terminal floor. Where a plurality of independently-operated cars are included in a hoistway, operation in either a coupled or decoupled manner is provided.
Système d'ascenseur pour construction à plusieurs étages comportant une pluralité de puits d'ascenseurs comprenant au moins une cabine d'ascenseur pouvant se déplacer dans chaque puits d'ascenseur. Un ordinateur numérique avec mémoire sert à commander les cabines d'ascenseurs y compris l'envoi des cabines à partir des paliers d'extrémité. Dans la mémoire, une table de paramètres quotidiens identifie une pluralité de méthodes différentes de programmer l'envoi des cabines à partir des paliers d'extrémité, de groupes d'étages devant être desservis par chaque cabine d'ascenseur, et de programmer les cabines, dans les puits, devant être accouplées pour fonctionnement en tandem. La mémoire est périodiquement lue aux fins de sélection, pour chaque cabine, d'une des méthodes de programmation des envois et pour l'identification des groupes d'étages devant être desservis par les cabines d'ascenseurs. La méthode choisie de programmation de l'envoi des cabines d'ascenseurs est mise en application et le service des cabines est limité au groupe d'étages sélectionnés. Une des méthodes de sélection des programmes d'envoi des cabines, consiste à évaluer la partie de la demande de déplacement dans une direction, par les passagers, à laquelle les cabines en service ne peuvent satisfaire. Une limite seuil de chargement de passagers dans une direction est sélectionnée; cette limite peut être comprise entre zéro et la capacité maximale de la cabine à envoyer. Lorsque la partie de la demande de déplacement estimée dans une direction qui ne peut être satisfaite est égale au seuil limite de chargement des passagers, un signal est émis pour l'envoi d'une cabine à partir d'un palier d'extrémité. Lorsqu'une pluralité de cabines indépendantes sont dans un puits, le fonctionnement se fait en mode couplé ou en mode découplé.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Sakita Masami
LandOfFree
Elevator control system does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Elevator control system, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Elevator control system will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1377831