B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 3/18 (2006.01)
Patent
CA 2690988
A composite material elongate structural member, such as a spar (102), for use in an aerospace structure, comprises a web (108) disposed between upper and lower flanges (104, 106). The web (108) may include a clockwise twist about an axis (164) parallel to the length L at a first portion towards the wing-root-end of the spar (102) and a counter-twist in the anticlockwise direction at a second portion towards the wing-tip-end of the spar (102). The geometry of the spar (102) may vary non-linearly along its length (L) so that the developed width of the spar as measured from a distal edge of the upper flange (104) via the web (108) to a distal edge of the lower flange (106) varies linearly with increasing distance along the length (L). The risk of causing, during fabrication of the spar (102), undesirable creasing, stressing or stretching of composite material layers in a region in which the geometry of the member (102) varies non-linearly may be reduced by means of such an arrangement.
L'invention concerne un élément structural allongé de matériau composite, tel qu'un longeron (102), destiné à être utilisé dans une structure aérospatiale, qui comprend une âme (108) disposée entre des semelles supérieure et inférieure (104, 106). L'âme (108) peut comporter une torsion dans le sens des aiguilles d'une montre autour d'un axe (164) parallèle à la longueur L au niveau d'une première partie en direction de l'extrémité d'emplanture d'aile du longeron (102) et une contre-torsion dans le sens contraire des aiguilles d'une montre au niveau d'une seconde partie en direction de l'extrémité de pointe d'aile du longeron (102). La géométrie du longeron (102) peut varier non linéairement le long de sa longueur (L) de telle sorte que la largeur développée du longeron, telle que mesurée du bord distal de la semelle supérieure (104) au bord distal inférieur de la semelle inférieure (106) en passant par l'âme (108), varie linéairement à mesure que la distance augmente dans le sens de la longueur (L). Le risque de provoquer, pendant la fabrication du longeron (102), un plissement, une contrainte ou un allongement non désirés des couches de matériau composite dans une région dans laquelle la géométrie de l'élément (102) présente des variations non linéaire peut être réduit au moyen d'une telle disposition.
Airbus Operations Limited
Airbus Uk Limited
Borden Ladner Gervais Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1929207