Emergency arrangement and method for emptying the tank of...

B - Operations – Transporting – 63 – B

Patent

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Details

B63B 27/34 (2006.01) B63B 25/08 (2006.01) B63C 7/00 (2006.01) B63C 7/16 (2006.01)

Patent

CA 2140860

The invention concerns the technical field of water craft, especially the corresponding equipment, and describes an arrangement and method for the emergency emptying of tankers in accident situations whereby openings in the side of the ship and hose connections are provided an such a way that coiled, double walled flexible hoses with handling ropes, hose drive devices with an independent energy source and an air bag device are disposed between the side of the ship and the tanks. Hatch covers that can be detached by explosive force after an accident are provided at these points. After the side of the ship has been opened in this way, the hoses are set in motion towards the open sea in the manner of a torpedo, and their ends and the handling ropes are carried to the water surface by an air bag function, from where they are easy to take up and connect to tanks. All necessary commands are executed under remote wireless control. The cargo of the tanker is evacuated mainly by compressed air via the double walled hoses.

L'invention s'applique au domaine des navires, notamment à celui des équipements qui s'y rapportent, et concerne un système et un procédé permettant de vidanger en urgence les citernes de pétroliers ayant subi des avaries. A cet effet, il est prévu des ouvertures dans les parois du bord d'un navire (5) et des raccords flexibles tubulaires (12) se présentant de manière à ce qu'il y ait, entre la paroi du bord du navire et les citernes, des tuyaux flexibles (12) munis d'un câble (16), un dispositif d'enroulement et de dévidage des tuyaux flexibles (14) possèdant sa propre source d'alimentation et un système de sacs gonflables (26). Des couvercles en forme d'écoutilles (7) qui peuvent être détachés par explosion en cas d'avarie, se trouvent également en ces points. Après que des brèches aient été pratiquées de la sorte dans la paroi du navire, les tuyaux flexibles sont déplacés dans la mer à la manière d'une torpille et ramenés à la surface de l'eau par leurs extrémités et les câbles (16) grâce aux sacs gonflables. Il est dès lors facile de les récupérer et de les raccorder aux citernes. Toutes les opérations que ce processus implique sont commandées à distance par radio. La vidange des citernes du pétrolier s'effectue essentiellement à l'aide d'air comprimé passant par les tuyaux flexibles à double paroi.

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