Energy absorbing system

Details Energy absorbing system Energy absorbing system

E - Fixed Constructions

01

F

E01F 13/04 (2006.01) E01F 13/02 (2006.01) E01F 13/12 (2006.01)

Patent

CA 2475629

A heavy duty ground retractable automobile barrier for a railroad crossing (12). Concrete bunkers (30) are placed at each side of a roadway (10). An upstanding concrete-fill steel pipe (32) fixed in each bunker (30) has a sleeve (72) for rotational and axial movement. Shock absorbers (84) are mounted on each sleeve (72). A net (20) extends across the road (10) and is attached to the opposite ends of the shock asorbers (84). Collision of an automobile (26) with the net (20) creates tensile forces in the net (20). The shock absorbers (84) expand while rotating about the pipe's axis in response to tensile forces from the net (20) that meet or exceed a minimum threshold. Forces from the net (20) pass through the axis of the steel pipe. The net (20) is stored in a pit (38) transverse the roadway (10) parallel to the railroad tracks (12) and is raised and lowered as appropriate. The net (20) includes a cable tha textends across the road in a a wave pattern, having peaks, valleys and midpoints.

La présente invention concerne une barrière pour automobiles, rétractable dans le sol, renforcée, destinée à un passage à niveau. Selon l'invention, des bunkers en ciment sont placés de chaque côté d'un chemin de roulement. Un tube d'acier rempli de ciment, vertical, fixé dans chaque bunker présente un manchon pouvant avoir un mouvement de rotation et axial. Des absorbeurs de chocs sont montés sur chaque manchon. Un filet s'étend à travers la route et est fixé aux extrémités opposées des absorbeurs de chocs. La collision d'une automobile avec le filet crée des forces de traction dans le filet. Les absorbeurs de chocs s'expansent tout en tournant autour de l'axe du tube en réponse aux forces de traction du filet qui atteignent ou dépassent un seuil minimum. Les forces du filet traversent l'axe du tube d'acier. Le filet est stocké dans une fosse perpendiculaire à la chaussée parallèlement à la voie ferrée et est levé et abaissé de manière appropriée. Le filet comprend un câble qui s'étend à travers la route selon une configuration d'onde, présentant des pics, des vallées et des points centraux, les tangentes des points centraux de l'onde étant au moins à 90 degrés des tangentes des pics et des vallées.

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