B - Operations – Transporting – 60 – W
Patent
B - Operations, Transporting
60
W
B60W 10/06 (2006.01) B60W 10/08 (2006.01) B66F 9/075 (2006.01)
Patent
CA 2760846
A method of controlling operation of an energy system (10) for a hybrid vehicle (1), the energy system (10) comprising: a combustion engine (11) being controlled to work at a desired engine rotational speed (RPMdesired); an electric generator/motor (12) arranged to be driven by the combustion engine (11) to output a generated electric power; a power consuming device (14) arranged to be driven by the combustion engine (11) and drivable by the electric generator/motor (12); and an energy storage device (13) connected to the electric generator/motor (12) and arranged to receive the generated electric power output by the electric generator/motor (12). The method comprises the steps of: monitoring (101) an actual engine rotational speed (RPMactual); and if the actual engine rotational speed (RPMactual) decreases from the desired engine rotational speed (RPMdesired), controlling (104) the electric generator/motor (12) to output a gradually reducing generated electric power. Hereby, the combustion engine can be allowed to remain in an operating range where it works efficiently, while at the same time fulfilling the need for power of the power consuming device.
Procédé de commande d'un système énergétique (10) pour un véhicule hybride (1), le système énergétique (10) comprenant : un moteur à combustion (11) commandé pour fonctionner à une vitesse de rotation de moteur souhaitée (RPMdesired); un générateur/moteur électrique (12) conçu pour être entraîné par le moteur à combustion (11) pour produire un courant électrique généré; un dispositif consommateur de courant (14) conçu pour être entraîné par le moteur à combustion (11) et apte à être entraîné par le générateur/moteur électrique (12); et un dispositif accumulateur d'énergie (13) relié au générateur/moteur électrique (12) et conçu pour recevoir le courant électrique produit par le générateur/moteur électrique (12). Le procédé comprend les étapes consistant : à contrôler (101) une vitesse de rotation de moteur effective (RPMactual); et, si la vitesse de rotation de moteur effective (RPMactual) baisse par rapport à la vitesse de rotation de moteur souhaitée (RPMdesired), commander (104) le générateur/moteur électrique (12) de manière à ce qu'il produise un courant électrique généré diminuant progressivement. L'invention permet de maintenir le moteur à combustion dans une plage de fonctionnement optimal tout en subvenant aux besoins énergétiques du dispositif consommateur de courant.
Borden Ladner Gervais Llp
El-Forest Ab
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1436522