Engine clutch actuator

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H

Patent

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Details

F16H 21/32 (2006.01) F16D 23/12 (2006.01)

Patent

CA 2612527

An actuator linkage for imparting a rotating motion to a clutch operating shaft according to one embodiment of the present invention comprises a linear actuator including an extendable and retractable arm, the arm including a pivot end, a linkage bar having a first pivot location and an oppositely-disposed second pivot location, a slotted linkage bar having a first pivot location and an oppositely--disposed second pivot location having the shape of a slot, a control link having a first end constructed and arranged to connect to the control shaft and a second end defining a pivot location, wherein the pivot end of the extendable and retractable arm, the first pivot location of the linkage bar, and the first pivot location of the slotted linkage are pivotally connected together, and the control link being constructed and arranged to move from a first slack position through a clutch operating shaft over-center position to a second slack position with movement of the extendable and retractable arm.

Un actionneur articulé pour conférer un mouvement de rotation à un arbre d'actionnement d'embrayage, selon un mode de réalisation de la présente invention, comprend un actionneur linéaire pourvu d'un bras extensible et rétractable, le bras comprenant une extrémité de pivot, une barre de liaison ayant un premier point de pivotement et un second point de pivotement disposé de manière opposée, une barre de liaison à fente ayant un premier point de pivotement et un second point de pivotement disposé de manière opposée ayant la forme d'une fente, une liaison de commande dont une première extrémité est construite et agencée pour être liée à l'arbre de commande et une seconde extrémité est espacée de l'ouverture pour former un écart entre les deux. La remorque routière comprend également un joint d'étanchéité attaché à au moins la porte ou le corps du récipient. Le joint d'étanchéitié est au moins partiellement comprimé et/ou défléchi entre la position de la porte.

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