F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – P
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
P
F01P 7/02 (2006.01) F01P 3/02 (2006.01) F01P 3/22 (2006.01) F01P 9/00 (2006.01) F01P 11/02 (2006.01) H01M 8/04 (2006.01) F01P 7/08 (2006.01) F01P 7/16 (2006.01)
Patent
CA 2293466
In an engine cooling system, an upper coolant chamber (31) and a lower coolant chamber (24) of a typical engine (10), such as an internal combustion engine or fuel cell, are formed adjacent to the heat-emitting components of the engine (14, 27), and a substantially anhydrous, boilable liquid coolant having a saturation temperature higher than that of water is received within the engine coolant chambers (24, 31). A coolant expansion reservoir (76) defining an expansion chamber (80) is coupled in fluid communication between the engine coolant chambers (24, 31) and the engine's ambient atmosphere for receiving coolant from the engine coolant chambers and permitting coolant flow between the expansion chamber and engine coolant chambers with thermal expansion and contraction of the coolant. The expansion reservoir (76) is mounted within a desorption environment (90) formed within the vehicle's engine bay on the exhaust side of the radiator (54) for heating the coolant within the expansion chamber (80) to a temperature at or above a predetermined temperature during a substantial period of engine operation in order to vaporize substantially all water from the coolant and thereby maintain the coolant in a substantially anhydrous state.
Dans un système de refroidissement de moteur, une chambre supérieure (31) de moyen de refroidissement et une chambre inférieure (24) de moyen de refroidissement d'un moteur (10) type, tel un moteur à combustion interne ou un élément à combustible, sont formées de manière adjacente aux éléments émetteurs de chaleur du moteur (14, 27); et un moyen de refroidissement pouvant bouillir, sensiblement anhydre, et qui présente une température de saturation supérieure à celle de l'eau est reçu dans les chambres (24, 31) de moyen de refroidissement du moteur. Un réservoir (76) de détente de moyen de refroidissement définissant une chambre (80) de détente est raccordé de façon à faire communiquer un fluide entre les chambres (24, 31) de moyen de refroidissement de moteur et l'atmosphère ambiante du moteur, afin de recevoir le moyen de refroidissement provenant des chambres de moyen de refroidissement du moteur, et de permettre l'écoulement du moyen de refroidissement entre la chambre de détente et les chambres de moyen de refroidissement, et la dilatation et la contraction thermiques du moyen de refroidissement. Le réservoir (76) de détente est monté à l'intérieur d'un environnement (90) de désorption formé dans le compartiment moteur du véhicule du côté échappement du radiateur (54), pour permettre de chauffer le moyen de refroidissement à une température égale ou supérieure à une température préétablie, pendant une période substantielle de fonctionnement du moteur, afin de vaporiser sensiblement toute l'eau provenant du moyen de refroidissement, et permettre ainsi de maintenir le moyen de refroidissement dans un état sensiblement anhydre.
Evans Cooling Systems Inc.
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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