B - Operations – Transporting – 23 – K
Patent
B - Operations, Transporting
23
K
B23K 9/09 (2006.01) B23K 9/095 (2006.01) B23K 9/10 (2006.01)
Patent
CA 2236938
A method and apparatus for welding with an engine driven inverter power supply includes generating an ac output with an engine and generator. The output is rectified and inverted to provide an ac inverter output. The engine is controlled using feedback indicative of a welding output operating parameter. The feedback may also be taken from the inverter or generator, and the generator may be controlled instead of or in addition to the engine. Engine parameters that may be controlled include engine speed, selecting between an idle speed and a run speed, a throttle position, a fuel pump, an injection timer, a fuel to air ratio, fuel consumption and ignition timing. Another aspect of the invention is having the feedback be responsive to one or more of the welding current, welding voltage, welding power, or functions thereof. The feedback may be responsive to the current, voltage, power, ripple and functions thereof. An aux power output is derived directly from the generator and feedback from the aux load is used to determine if the engine should be idling or running at high speed.
Méthode et dispositif de soudage utilisant une source d'alimentation à onduleur mûe par le moteur permettant de produire un courant alternatif au moyen d'un moteur et d'un alternateur. Le courant est redressé et transformé pour obtenir un courant alternatif de l'onduleur. Le moteur est commandé en utilisant un signal de réaction représentatif d'un paramètre opérationnel du courant de soudage. Le signal de réaction peut également provenir de l'onduleur ou de l'alternateur, et l'alternateur peut être commandé en plus du moteur ou au lieu de ce dernier. Les paramètres du moteur qui peuvent être réglés sont les suivants : vitesse de rotation du moteur, choix entre le ralenti et la vitesse de marche, position du papillon, pompe à essence, dispositif correcteur d'avance, dosage essence-air, consommation de carburant et séquence d'allumage. Un autre aspect de l'invention consiste à faire en sorte que le signal de réaction répond à un ou plusieurs de ces paramètres : courant de soudage, tension de soudage, puissance de soudage ou à leurs fonctions. Le signal de réaction peut répondre au courant, à la tension, à la puissance, à l'ondulation ou à leurs fonctions. Une puissance de sortie auxiliaire est directement tirée de l'alternateur, et le signal de réaction de la charge auxiliaire est utilisé pour déterminer si le moteur devrait être au ralenti ou tourner à grande vitesse.
Beeson Richard
Li Stephen
Smith Alan
Finlayson & Singlehurst
Illinois Tool Works Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1341986