F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 15 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
15
D
F15D 1/08 (2006.01) F01N 13/08 (2010.01) B64D 33/04 (2006.01) F02K 1/28 (2006.01)
Patent
CA 2176817
Nozzles (3, 5) for discharging high velocity air are positioned on either side of an aircraft engine exhaust duct (1) exit. High velocity air is discharged tangential to an outer surface of each nozzle (3, 5) and follows the contour thereof. The nozzles (3, 5) are positioned so that when the high velocity air separates from the outer surface of the respective nozzles (3, 5), it flows outwardly relative to the aircraft's fuselage structure. The high velocity air from the nozzle (3) closest to the aircraft's fuselage structure impinges on the exhaust gas stream (35, 37), deflecting the stream away from the fuselage (43). The high velocity air from the nozzle (5) furthest from the fuselage creates a low pressure area which deflects the exhaust gas stream (35, 37) away from the fuselage. In combination, the two nozzles (3, 5) deflect the exhaust gas stream (35, 37) away from the fuselage to a significant degree.
Des tuyères (3, 5) pour décharger l'air à grande vitesse sont positionnées de chaque côté de la sortie d'un canal d'éjection (1) des gaz d'échappement du réacteur. L'air à grande vitesse est déchargé de manière tangentielle par rapport à une surface extérieure de chaque tuyère (3, 5) et suit le contour de cette dernière. Les tuyères (3, 5) sont positionnées de telle sorte que lorsque l'air à grande vitesse se sépare de la surface extérieure des tuyères correspondantes (3, 5), il s'écoule vers l'extérieur par rapport au fuselage de l'avion. L'air à grande vitesse provenant de la tuyère (3) la plus proche du fuselage vient frapper sur les gaz d'échappement du réacteur (35, 37), ce qui défléchit les gaz et les éloigne du fuselage (43). L'air à grande vitesse provenant de la tuyère (5) la plus éloignée du fuselage crée une zone de basse pression qui défléchit les gaz d'échappement (35, 37) et les éloigne du fuselage. En association, les deux tuyères (3, 5) défléchissent les gaz d'échappement (35, 37) et les éloignent du fuselage de manière significative.
Brand Albert G.
Jenkins Julian L.
Wood Tommie L.
Bell Helicopter Textron Inc.
Kirby Eades Gale Baker
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1829491