F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – N
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
N
F01N 5/02 (2006.01)
Patent
CA 2705048
[Problems] Provided is a configuration in which a member is not interposed between exhaust gas and a partition wall of an engine coolant passage, and the exhaust gas is caused to directly collide with the partition wall of the engine coolant passage, thus raising the gas flow velocity in a heat exchange part, which enables further improving the exhaust heat recovery rate. [Means for Solving Problems] An engine exhaust gas heat recovery device (1) recovers heat from engine exhaust gas by performing heat exchange between the engine exhaust gas and engine coolant. A plurality of spray holes (20) facing an inner cylinder tube (31) of a coolant passage (3) have been provided in an outer tube (22) of an exhaust gas inflow tube (2), and the exhaust gas is caused to directly collide with the inner cylinder tube (31) of the coolant passage (3). A minimum distance from each of the spray holes (20) to the inner cylinder tube (31) of the coolant passage (3) is in a range of 1.5 to 7 times the diameter of the spray holes. A relationship between a total opening area of the spray holes (20) and an exhaust gas flow rate is (total spray hole area / exhaust gas mass flow rate) = 2.0 to 4.5 (cm2/(kg/min).
Une structure de récupération de chaleur à partir des gaz d'échappement de moteur permet d'augmenter l'efficacité de récupération de chaleur. A cette fin, aucun élément n'est placé entre le gaz d'échappement et une paroi de séparation d'un passage de liquide de refroidissement du moteur. Cela permet au gaz d'échappement d'entrer directement en collision avec la paroi de séparation du passage du liquide de refroidissement du moteur pour augmenter la vitesse d'écoulement du gaz dans une section d'échange de chaleur. L'invention concerne un dispositif de récupération de chaleur d'échappement de moteur (1) destiné à récupérer la chaleur du gaz d'échappement du moteur en effectuant un échange de chaleur entre le gaz d'échappement du moteur et le liquide de refroidissement du moteur. Un tube externe (22) d'un tube d'amenée de gaz d'échappement (2) est doté de trous d'injection (20) dirigés vers un tube d'entrée (31) d'un passage de liquide de refroidissement (3) et le gaz d'échappement est mis directement en collision avec le tube interne (31) du passage de liquide de refroidissement (3). La distance minimale entre chaque trou d'injection (20) et le tube interne (31) du passage de liquide de refroidissement (3) se situe dans la plage de 1,5 à 7 fois le diamètre du trou d'injection. La somme des surfaces d'ouverture des trous d'injection (20) et du débit du gaz d'échappement satisfait la relation suivante : (la somme des surfaces des trous d'injection/débit massique du gaz d'échappement) se situe dans la plage de 2,0 à 4,5 cm2/(kg/min).
Fukudome Jiro
Sugimoto Masataka
Ridout & Maybee Llp
Yanmar Co. Ltd.
LandOfFree
Engine exhaust heat recovery device, and energy supply... does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Engine exhaust heat recovery device, and energy supply..., we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Engine exhaust heat recovery device, and energy supply... will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1757071