F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 41/34 (2006.01) F02D 41/14 (2006.01)
Patent
CA 2571042
Disclosed herein are methods of cranking and/or operating an engine (10) that eliminates the need for use of a cam sensor. The methods implemented with internal combustion engine (10) comprising a plurality of cylinders whose firing sequence occurs over two revolutions of a crankshaft with a first set of cylinders comprising a power stroke during the first crankshaft revolution and a second set of cylinders comprising the power stroke of a second crankshaft revolution. The methods involve manipulating fuel injection command signals to occur out of their proper sequence, monitoring and engine indicator responsive to firing and non-firing of cylinders, and identifying correct engine phase based on fluctuations in the engine indicator. Also, disclosed herein are software product embodiments comprising program code modules that cause a engine control unit (300) to manipulate the generation of fuel injection command signals to take place outside their correct sequence.
L'invention concerne des procédés de démarrage et/ou de fonctionnement d'un moteur (10) sans l'intervention d'un capteur de position de l'arbre à came. Lesdits procédés sont mis en oeuvre sur un moteur à combustion interne (10) qui comprend une pluralité de cylindres dont l'ordre d'allumage se produit sur deux révolutions d'un vilebrequin comportant un premier ensemble de cylindres dont la course de combustion s'effectue pendant la première révolution du vilebrequin et un deuxième ensemble de cylindres dont la course de combustion s'effectue pendant la deuxième révolution du vilebrequin. Les procédés de l'invention consistent : à manipuler des signaux de commande d'injection de carburant pour que ceux-ci soient générés dans un ordre différent de leur ordre approprié ; à surveiller un indicateur du moteur réagissant à l'allumage et au non-allumage des cylindres ; et à identifier une phase de moteur correcte en fonction des fluctuations dans l'indicateur du moteur. L'invention concerne également des modes de réalisation d'un produit logiciel comprenant des modules de code de programme destinés à amener une unité de commande du moteur (300) à manipuler la production de signaux de commande d'injection de carburant de sorte que ceux-ci soient générés dans un ordre différent de leur ordre approprié.
Almstedt Bo Nilson
Sheikh Ahmed Esa
Thorell Mikael
Company General Electric
Craig Wilson And Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1354551