Engine power assembly

Details Engine power assembly Engine power assembly

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

02

F

F02F 1/16 (2006.01) F01P 3/02 (2006.01)

Patent

CA 2584700

A locomotive diesel engine, having a cylinder liner and a separate water jacket surrounding the cylinder liner, with a portion of the water jacket being positioned between the cylinder liner and the engine frame, where the cylinder line is supported by the water jacket. An external shoulder on the cylinder liner can be supported by an internal flange in the water jacket, thereby eliminating direct contact between the cylinder liner and the engine frame. A coolant passage can be provided between the water jacket and the cylinder liner, at a point adjacent the topmost between the cylinder liner and the water jacket, above the coolant passage, and a lower liner seal can be provided between the cylinder liner and the engine frame, below the coolant passage. Coolant ports can be provided for coolant flow directly between the cylinder head and the water jacket, with seals in the coolant ports to seal the coolant, independently of the head gasket.

L'invention concerne un moteur diesel de locomotive qui comporte une chemise de cylindre et une chemise d'eau séparée entourant la chemise de cylindre. Une partie de la chemise d'eau est placée entre la chemise de cylindre et le bâti-moteur, à l'endroit où la chemise de cylindre est soutenue par la chemise d'eau. Un épaulement externe se situant sur la chemise de cylindre peut reposer sur un rebord interne de la chemise d'eau, ce qui permet d'éviter un contact direct entre la chemise de cylindre et le bâti-moteur. Un passage de liquide de refroidissement peut être prévu entre la chemise d'eau et la chemise de cylindre, en un point adjacent au point le plus élevé du segment de piston supérieur. Un joint d'étanchéité de chemise supérieur peut être prévu entre la chemise de cylindre et la chemise d'eau, au-dessus du passage de liquide de refroidissement, et un joint d'étanchéité de chemise inférieur peut être prévu entre la chemise de cylindre et le bâti-moteur, sous le passage de liquide de refroidissement. Des orifices de liquide de refroidissement permettant l'écoulement du liquide de refroidissement peuvent être formés directement entre la culasse et la chemise d'eau, lesdits orifices étant pourvus de joints d'étanchéité, indépendamment du joint de culasse.

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