F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 25/07 (2006.01) F02D 41/00 (2006.01) F02D 41/04 (2006.01) F02D 41/10 (2006.01)
Patent
CA 2508039
Engine speed data N and engine fueling data MFDES are processed by a strategy (22) that multiples (28) fueling transient data MFDES TRANSIENT and speed- based modifier data EGR_N_TRANS_MULT to develop speed-based fueling transient data. The speed-based fueling transient data is then processed according to a function (32) that correlates values of a fueling transient modifier with values of speed-based fueling transient data to develop exhaust gas recirculation modifier data. The exhaust gas recirculation modifier data and basic exhaust gas recirculation data are multiplied (34) to develop modified exhaust gas recirculation data, and exhaust gas is recirculated in accordance with the modified exhaust gas recirculation data. Using engine speed as a determinant of the extent to which the basic EGR rate should be modified during a fueling transient enables better control over certain exhaust emissions over certain speed ranges.
Selon cette invention, des données de régime du moteur (N) et des données d'alimentation du moteur (MFDES) sont traitées au moyen d'une technique (22) qui consiste à multiplier (28) des données d'alimentations transitoires (MFDES TRANSIENT) et des données de modification dépendant du régime du moteur (EGR_N_TRANS_MULT) afin que des données d'alimentations transitoires dépendant du régime du moteur soient produites. Les données d'alimentations transitoires dépendant du régime sont ensuite traitées selon une fonction (32) qui établit une corrélation entre des valeurs d'un modificateur d'alimentations transitoires et des valeurs d'alimentations transitoires dépendant du régime afin que des données de modification de recirculation des gaz d'échappement soient produites. Ces données de modification de recirculation des gaz d'échappement et les données de recirculation de gaz d'échappement de base sont multipliées (34) afin qu'on obtienne des données de recirculation des gaz d'échappement modifiées, les gaz d'échappement étant remis en circulation conformément auxdites données de recirculation des gaz d'échappement modifiées. L'utilisation du régime du moteur comme élément déterminant l'étendue des modifications du taux de recirculation des gaz d'échappement de base à effectuer lors d'une alimentation transitoire permet de mieux contrôler certaines émissions de gaz d'échappement dans certaines gammes de vitesse.
Beaucaire James T.
Kennedy Michael
Mcnulty Michael J.
Rodgers David V.
Finlayson & Singlehurst
International Engine Intellectual Property Company Llc
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1534375