G - Physics – 01 – L
Patent
G - Physics
01
L
G01L 3/00 (2006.01) F02D 41/14 (2006.01) G01M 15/00 (2006.01)
Patent
CA 2452070
A torque calculator (10) and method for providing real time data that measures net torque output of a running engine (100) in a motor vehicle. Gross torque production (24) is calculated using engine speed and fueling data. Torque losses due to accessories, pumping, and friction (22, 26, 28, 30) are calculated and subtracted from gross torque production, and inertial torque is also accounted for to yield engine net running torque. The engine net running torque data and engine speed data are processed according to a filter algorithm (94) that compensates the engine net running torque data for engine speed. Transmission shifting (112) is controlled by the speed-compensated engine net running torque.
Cette invention porte sur un calculateur (10) de couple ainsi que sur un procédé servant à produire des données en temps réel permettant de mesurer la puissance totale nette d'un moteur (100) en marche dans un véhicule motorisé. La production (24) de couple brute (24) est calculée à l'aide de données relatives au régime du moteur et à l'avitaillement. Les pertes de couple dues aux accessoires, au pompage et au frottement (22, 26, 28, 30) sont calculées et soustraites de la production de couple brute, et le couple inertiel est également pris en compte pour produire le couple de frottement net du moteur. Les données relatives au couple de frottement net du moteur ainsi que celles relatives au régime du moteur sont traitées selon un algorithme (94) de filtre qui compense les données de couple de frottement net du moteur pour le régime du moteur. Le changement de rapport (112) est commandé par le couple de frottement net du moteur asservi à la vitesse.
Finlayson & Singlehurst
International Engine Intellectual Property Company Llc
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2061325