Engine valve operating system

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – L

Patent

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Details

F01L 1/18 (2006.01) F01L 1/04 (2006.01) F02F 1/24 (2006.01)

Patent

CA 2611611

In an engine valve operating system, a camshaft (36) is supported via a bearing (41) on a cylinder head (5) having an intake valve (29i) and an exhaust valve (29e) provided therein, and an intake rocker arm (38i) and an exhaust rocker arm (38e) are mounted on a rocker arm shaft (42) supported on the cylinder head (5) so as to be parallel to the camshaft (36), the intake rocker arm (38i) and the exhaust rocker arm (38e) respectively providing a connection between the camshaft (36) and the intake valve (29i) and between the camshaft (36) and the exhaust valve (29e). A fixing bolt (44) that abuts against an end part of the rocker arm shaft (42) so as to restrict movement thereof in the thrust direction is screwed into the cylinder head (5), and a flange seat (44a) that abuts against one side face of the bearing (41) so as to restrict movement thereof in the thrust direction is formed integrally with the fixing bolt (44). Therefore, there is provided a compact engine valve operating system in which means for restricting movement in the thrust direction of a camshaft and a rocker shaft is shared to thus reduce the number of components and simplify the structure.

Jeu de soupapes d~un moteur, dans le cadre duquel un arbre à cames (36) est soutenu de façon pivotante au travers d~un palier (41) sur une culasse (5). Dans le jeu de soupapes ci-décrit, une soupape d~admission (29i) et une soupape d~échappement (29e) sont installées, et un culbuteur d~admission (38i) et un culbuteur d~échappement (38e), qui relient de façon continue l~arbre à cames (36) à la soupape d~admission (29i) et l~arbre à cames (36) à la soupape d~échappement (29e), sont installés sur un arbre de culbuteurs (42) soutenus sur la culasse (5) en parallèle avec l~arbre à cames (36). Une vis de fixation (44) est filetée dans la culasse (5) pour contraindre le mouvement de l~arbre de culbuteurs (42) dans le sens de poussée en le mettant en butée sur la partie d~extrémité de l~arbre de culbuteurs (42). Un siège de rebord (44a) forme un seul bloc avec la vis de fixation (44) pour contraindre le mouvement du palier (41) dans le sens de poussée en le mettant en butée sur une face latérale du palier. Le jeu de soupapes compact du moteur peut ainsi être réalisé par le partage du moyen qui contraint les mouvements de l~arbre à cames et de l~arbre de culbuteurs dans le sens de poussée, ceci afin de réduire le nombre de pièces et simplifier la structure.

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