F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
M
F01M 9/10 (2006.01) F01M 1/04 (2006.01) F01M 1/06 (2006.01) F01M 1/16 (2006.01) F01M 9/06 (2006.01)
Patent
CA 2608275
A valve gear, wherein a timing transmission device (37) connecting a crankshaft (12) to a camshaft (36) disposed over intake and exhaust valves (29i) and (29e) is stored in a timing transmission chamber (48) on one side of an engine body, both ends of the camshaft (36) are pivotally supported by one side wall (5a) of a cylinder head (5) and a partition wall (5b) adjacent to the timing transmission chamber (48), and a valve gear chamber (49) storing the camshaft (36) is formed between the one side wall (5a) and the partition wall (5b). An oil slinger (72) is disposed on the lower part of the timing transmission chamber (48), an oil passing hole (75) guiding a splashed oil swung off at the upper part of the timing transmission device (37) into the valve gear chamber (49) is formed in the partition wall (5b). Furthermore, an oil return passage (77) transmitting a pulsation pressure in a crank chamber (9) to the valve gear chamber (49) and flowing down an oil accumulated in the valve gear chamber (49) to the crank chamber (9) inside a crankcase (2) is formed in the partition wall. Thus, the insides of the timing transmission chamber and the valve gear chamber partitioned from each other can be lubricated without using an oil pump while maintaining the arrangement of the camshaft over the intake and exhaust valves.
Jeu de soupapes, dans le cadre duquel un dispositif de transmission de calage (37) reliant un vilebrequin (12) à un arbre à cames (36) disposé au-dessus de soupapes d'admission et d'échappement (29i) et (29e) est hébergé dans une chambre de transmission de calage (48) sur un côté d'un corps de moteur, les deux extrémités de l'arbre à came (36) sont soutenues de façon pivotante par une paroi latérale (5a) d'une culasse (5) et par une cloison (5b) adjacente à la chambre de transmission de calage (48), et une chambre de jeu de soupapes (49) hébergeant l'arbre à cames (36) est formée entre une des parois latérales (5a) et la cloison (5b). Un déflecteur d'huile (72) est disposé sur la partie inférieure de la chambre de transmission de calage (48), un trou de passage d'huile (75), qui guide l'huile projetée renvoyée au niveau de la partie supérieure du dispositif de transmission de calage (37) dans la chambre de jeu de soupapes (49), est réalisé dans la cloison (5b). En outre, un passage de retour d'huile (77) transmettant une pression d'impulsion dans une chambre de carter (9) à la chambre de jeu de soupapes (49) et faisant s'écouler une huile accumulée dans la chambre de jeu de soupapes (49) vers la chambre de carter (9) à l'intérieur d'un carter moteur (2) est réalisé dans la cloison. Ainsi, les parties intérieures de la chambre de transmission de calage et de la chambre de jeu de soupapes, cloisonnées l'une de l'autre, peuvent être lubrifiées sans recours à une pompe à huile tout en maintenant l'agencement de l'arbre à came au-dessus des soupapes d'admission et d'échappement.
Kawaguchi Noboru
Sato Yoshikazu
Honda Motor Co. Ltd.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1883095