F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – L
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
L
F01L 1/02 (2006.01) F01L 1/46 (2006.01) F02B 61/02 (2006.01) F02B 75/16 (2006.01)
Patent
CA 2474470
An engine valve train device is described in which a crankshaft sprocket 25b provided on a crankshaft 8 and an intermediate sprocket 38a disposed in the vicinity of camshafts 36, 37 are connected by means of a timing chain 40, and an intermediate gear 38b fixed to the intermediate sprocket 38a is made to mesh with camshaft gears 41, 42 fixed to the camshafts. The intermediate gear 38b is made smaller in diameter than the intermediate sprocket 38a, and is disposed behind the intermediate sprocket 38. An inspection hole 38c' is formed in the intermediate sprocket 38a for visualizing the meshing portion between the intermediate gear 38b and the camshaft gears 41, 42.
L'invention concerne un dispositif de déplacement de soupape de moteur caractérisé en ce qu'une rondelle est montée sur ce dispositif. Un dispositif de déplacement de soupape de moteur, décrit dans une des revendications comprises de 1 à 6, est caractérisé en ce qu'un pignon de came comprend un pignon de transmission de puissance permettant de transmettre la force d'entraînement du pignon intermédiaire à la tige de came, et qu'un pignon de réglage permet d'ajuster le jeu d'entredent entre le pignon de transmission de puissance et le pignon intermédiaire, le pignon de réglage étant relativement rotatif par rapport au pignon de transmission de puissance, le jeu d'entredent étant réglé par une rotation relative vers l'avant du pignon de réglage dans la direction de rotation par rapport au pignon de transmission de puissance.
Ito Masahiro
Utsumi Yoji
G. Ronald Bell & Associates
Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1861690