F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – L
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
L
F01L 7/00 (2006.01) F02B 75/22 (2006.01) F02B 75/24 (2006.01) F02B 75/02 (2006.01)
Patent
CA 2344580
An engine (10) has a block with a crankcase chamber (22) and two cylinders (24, 26) extending radially from the chamber (22). A piston (56, 60) reciprocates in each cylinder (24, 26). The crankcase chamber (22) accommodates a crankshaft (64) which causes the pistons (56, 60) to move in diametrically opposite directions. At any time, both pistons (56, 60) are moving either towards top dead center or towards bottom dead center. An injector (88) is arranged to admit a fuel mixture into the crankcase chamber (22) through an inlet opening (90) whenever the two pistons (56, 60) move towards top dead center. Two transfer tubes (98, 100) extend from an outlet opening (94) in the block to the combustion chambers of the respective cylinders (24, 26). The volume of fuel mixture drawn through the inlet opening (90) when the pistons (56, 60) move towards top dead center equals the sum of the displacements of the pistons (56, 60). The greater part of this volume is forced into a combustion chamber during an intake stroke with an accompanying precompression.
L'invention concerne un moteur (10) dont le bloc-cylindres comprend une chambre de carter (22) et deux cylindres (24, 26) s'étendant radialement par rapport à la chambre (22). Un piston (56, 60) va et vient dans chaque cylindre (24, 26). La chambre de carter (22) loge un vilebrequin (64) qui entraîne les pistons (56, 60) dans des sens diamétralement opposés. A n'importe quel moment, les deux pistons (56, 60) se déplacent soit vers le point mort haut soit vers le point mort bas. Un injecteur (88) est agencé pour introduire un mélange d'essence dans la chambre (22) de carter par un orifice d'entrée (90) quand les deux pistons (56, 60) se déplacent vers le point mort haut. Deux canaux de transfert (98, 100) s'étendent d'un orifice de sortie (94) ménagé dans le bloc-cylindres jusqu'aux chambres de combustion de chaque cylindre (24, 26). Le volume de mélange combustible entrant par l'orifice d'entrée (90), quand les pistons (56, 60) se déplacent vers le point mort haut, équivaut à la somme des volumes déplacés par les pistons (56, 60). La plus grande partie de ce volume est introduite de force dans une chambre de combustion pendant un temps d'admission avec une précompression simultanée.
Dunlyon R. & D. Inc.
Oyen Wiggs Green & Mutala Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1916054