B - Operations – Transporting – 60 – R
Patent
B - Operations, Transporting
60
R
B60R 21/01 (2006.01)
Patent
CA 2199837
A system (10) and method for detecting an envelope of received vehicle acceleration information (a(t)) useful in controlling actuation of a vehicle passenger safety device, wherein consecutive values for received vehicle acceleration information (a(t)) are stored and rank-ordered in a pair of rank- order filters (14, 16) to provide a highest-ranked value (aH) from among the most-recent half of the stored values, and a highest-ranked value (aH') from among the least-recent half of the stored values. The absolute value of the highest-ranked least-current value is taken and subtracted (24) from the highest-ranked most-recent value to obtain a modified jerk measure (jH*). The absolute value of the thus-generated modified jerk value is taken (26) to obtain a measure (m1) which tracks the envelope of the received acceleration information and, hence, is useful as an envelope detector when evaluating a crash waveform for purposes of controlling actuation of the safety device.
L'invention concerne un système (10), ainsi qu'un procédé, destinés à détecter une enveloppe d'informations (a(t)) d'accélération d'un véhicule reçues utiles pour commander le fonctionnement d'un dispositif de sécurité pour les passagers d'un véhicule, dans lesquels des valeurs consécutives relatives aux informations (a(t)) d'accélération d'un véhicule reçues sont mémorisées et classées par ordre dans une paire de filtres (14, 16) d'ordre de classement, afin de produire une valeur de classement la plus élevée (a¿H?) dans la moitié la plus récente des valeurs mémorisées, et une valeur de classement la plus élevée (a¿H?') dans la moitié la moins récente des valeurs mémorisées. La valeur absolue de la valeur de classement la plus élevée la moins actuelle est prise et soustraite (24) de la valeur de classement la plus élevée la plus récente afin d'obtenir une mesure de secousse modifiée (j¿H?*). La valeur absolue de la valeur de secousse modifiée ainsi générée est prise (26) afin d'obtenir une mesure (m¿1?), laquelle suit l'enveloppe des informations d'accélération reçues et, par conséquent, est utile en tant que détecteur d'enveloppe lors de l'évaluation d'une forme d'onde de collision à des fins de commande d'actionnement du dispositif de sécurité.
Gillis Edward J.
Gioutsos Tony
Tabar Daniel N.
Automotive Systems Laboratory Inc.
Macrae & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1538255