Escalator chain drive mechanism

B - Operations – Transporting – 66 – B

Patent

Rate now

  [ 0.00 ] – not rated yet Voters 0   Comments 0

Details

B66B 23/02 (2006.01)

Patent

CA 2486233

An escalator having a twin chain drive. Each chain (10, 11) comprises links (13) consisting of two side plates (14) interconnected by hollow sleeves (15, 23). The links are pivotally connected together to form a chain by linking plates (18) and pins (19) that are inserted through holes in the linking plates (18) and the bores of first hollow sleeves (15). A rotatably mounted load bearing roller (21, 29) is mounted on each sleeve (15, 23). Second hollow sleeves (23) are provided at spaced intervals along the length of the chains and have a bore that is provided with a double tapered surface (24, 25) that converges at a radial plane (26) midway between the side plates (14) of the respective link (13). An axle (20) is provided at spaced intervals along the chains and comprises a spindle (37) located in the tapered bores of the second hollow sleeve (23) of each chain and a spacer assembly (39, 39a, 39b, 39c) located between the pairs of second sleeves (23). Means (38) are provided for clamping the chains (11, 12) and said spacer assemblies (39, 39a, 39b, 39c) together axially thereby to hold the chains (11, 12) a predetermined distance apart. Abutting surfaces (40, 41) respectively of the second sleeves (23) and the spacer assemblies (29) are of complementary curved shapes that permit relative movement between the spacer assembly (29) and the second sleeves (23) whilst maintaining the alignment of the axis of each second sleeve (23) orthogonal to the sides of the links (14). The second sleeves (23) having a rotatable guide wheel (33) on at least one end of the axle (20). In use there is a guide rail (36) provided adjacent only one side of one of the chains wherein only one guide wheel (33) on each axle (20) locates on a said rail (36) to provide lateral restraint to the chains (11, 12).

Cette invention concerne un escalier roulant équipé d'un mécanisme d'entraînement à deux chaînes. Chacune des chaînes (10, 11) comprend des maillons (13) composés de deux plaques (14) latérales interconnectées par des manchons (15, 23) creux. Ces maillons sont connectés pivotant les uns aux autres pour qu'ils forment une chaîne au moyen de plaques (18) charnières et d'axes (19) introduits dans des trous prévus dans les plaques (18) charnières et les alésages de premiers manchons (15) creux. Un rouleau (21, 29) portant la charge monté rotatif est monté sur chacun des manchons (15, 23). Les deuxièmes manchons (23) creux sont disposés à une certaine distance les uns des autres sur la longueur des chaînes et comportent un alésage comprenant une double surface conique (24, 25) qui converge au niveau d'un plan radial (26) à mi-chemin entre les plaques (14) latérales du maillon (13) respectif. Des axes (20) sont placés à une certaine distance les uns des autres sur les chaînes et comprennent une tige (37) située dans les alésages coniques des deuxièmes manchons (23) creux de chacune des chaînes et un ensemble d'espacement (39, 39a, 39b, 39c) placé entre les paires de manchons (23). Un organe (38) est prévu pour venir resserrer axialement les chaînes (11, 12) et les ensembles d'espacement (39, 39a, 39b, 39c) afin que les chaînes (11, 12) soient maintenues à une certaine distance l'une de l'autre. Des surfaces de butée (40, 41) respectivement des deuxièmes manchons (23) et des ensembles d'espacement (29) ont une forme incurvée complémentaire permettant un déplacement relatif entre l'ensemble d'espacement (29) et les deuxièmes manchons (23) tout en conservant l'alignement de l'axe de chacun des deuxièmes manchons (23) orthogonal par rapport aux côtés des maillons (14). Les deuxièmes manchons (23) comportent une roue de guidage (33) rotative placée sur au moins une extrémité de l'axe (20). En cours d'utilisation, un rail de guidage (36) est placé à proximité d'un côté seulement de l'une des chaînes, une seule roue de guidage (33) sur chaque axe (20) étant placée sur un rail (36) afin de conférer une retenue latérale aux chaînes (11, 12).

LandOfFree

Say what you really think

Search LandOfFree.com for Canadian inventors and patents. Rate them and share your experience with other people.

Rating

Escalator chain drive mechanism does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.

If you have personal experience with Escalator chain drive mechanism, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Escalator chain drive mechanism will most certainly appreciate the feedback.

Rate now

     

Profile ID: LFCA-PAI-O-1896288

  Search
All data on this website is collected from public sources. Our data reflects the most accurate information available at the time of publication.